股票大跌,急寻高人指导

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/05/25 07:30:54
中国国航应如何操作,被套较深,请高人指导,无经验者不要误导,谢了

2472是2566破位后最近的支撑线。今天大盘跌破此线,收盘也没有收在此线之上。看来这里的支撑没有办法将跌势止于其上了。不过接下来的2330所对应的波动约束线则意义完全不同。从级别来看,他和引起422印花税急促反弹的波动约束线是同样的。只是由于其波动的源头来自更古老的A股启动点,所以,其威力只会比422更强。
  奥运会有时就像是个巨大的无线干扰,他对整个形态造成的影响非常之大,使得全息结构线都成了废物。但是波动约束是来自历史极值的映射,当你取得一个合适的映射点以后,你会发现未来基本就在一个可以理解的范围内作螺旋振荡。在2566之初,我是坚持大盘要到2472――2330这个区域去发动新行情的,后来由于奥运行情的维稳使得我认为时间换空间是可以成立的。现在看来是犯了寄托虚无政策的侥幸之过了。
  目前从5分钟周期均线来看,8日下午的第一波放量下跌和今天的缩量已经构成了一个小3浪的结构。而下面的资金与股价运行方向的背离已经很明显了。这种情况配合2472的支撑,那么大盘会有短期反弹化解跌势的必然,从而在大盘到达2330的时候,出现一个较大周期的底部形态。
  今年下半年的走势确实是不容乐观。但是,你看过一波下跌没个完的事情没有?现在还没有到大C的时候,因为很简单,如果现在是大C,那么大B去哪里了?别看点洪水就泛滥,核弹没有引爆之前它就是一个铁罐头。

  不过这也只是纸上谈兵,明天就要公布7月份CPI了,低开低走后所引发的反弹上涨必须要带量,否则大盘就还没跌到位。

深套的话只有做波段反复操作降低成本,直接割肉是没有意义的!或者死拿住等待下一轮回的牛市。航空股始终受到高油价利空的打击以及行业的竞争压力,短线出现反转几乎不可能的

一旦反弹坚决卖出,毫无价值的航空股,投入大,产出小,燃油涨价,机票打折,亏损在即。

现在下行1500进行,而且告诉你,到了点位也不会反弹,就做做V性弧
所以到时候买股票赚点短线钱...那么你的股票可以一支独秀吗?

国航我刚脱手,小亏,因为走势已经走坏,没有支撑,再者奥运板块已经兑现了,没必要在留恋,单方面的下跌,已经说明问题了。7.35,可能会有支撑,前期底部,如果是我手中现在还拿着,我会等待考验这个位置,破位则出局。因为破位下跌空间是你