两道简单的高二物理题

第一题问题有点复杂：如果两端都用2N的力拉示数是2N。
至于两边力不一样，受力不平衡，要有加速度

弹簧在受力平衡时静止（这个静止是指弹簧不再伸长缩短）。

举个例子：
一个弹簧一端受到 竖直向上的3N力，一端受到竖直向下的5N力 而处于非平衡状态（不考虑弹簧本身的重力） 已知它的倔强系数 是K 求弹簧读数和伸长量

把5N分成3N和2N这两个力。
首先，弹簧读数至少3N，这个没问题吧？两边都有3N的力拉它，读数肯定有3N。
现在剩下的2N，怎么理解呢？我认为，既然忽略了弹簧的重力、质量，那这2N也就没什么意义了。本来这2N是应该产生加速度的，但因为忽略弹簧质量，所以也就没有加速度了。

对比一下这样的情况：光滑水平面上用弹簧拉1kg小车，弹簧质量不计，拉力2N。这时小车的加速度是2米/秒平方，弹簧对小车有2N的拉力，而小车对弹簧有2N的反作用力（即拉力），于是弹簧2边都有2N的力，读数为2N。

也就是说，弹簧的读数等于在弹簧2边都有并且大小相同的力，至于多出来的，要么产生加速度，要么忽略它。

说这么多，还是没说清楚，我表达能力不好，请见谅。。。

第二题
（1）汽车原来在公路上做匀速运动，所以其所受牵引力与阻力平衡。有F=f（汽车）+f（拖车）。当拖车脱钩后，汽车的牵引力保持不变各自受的阻力均保持不变，所以汽车所受的合外力仍然为零，系统总动量守恒。因此，汽车和拖车的总动量保持不变。

（2）拖车脱钩后，汽车牵引力保持不变，此时有F>f(拖车)，所以汽车做加速运动。而拖车则做减速运动。由于汽车通过的位移比拖车要大（分别设为s1和s2，有s1>s2），所以牵引力做的功比汽车和拖车所受阻力做的功要多，即w=Fs1-f(汽车)s1-f(拖车)s2>0，所以系统的总动能增加。

楼上是错的,注意！！

两端力不一样时取大者 弹簧计示数为弹簧对主体的力 当示数稳定 弹簧不再伸长 弹簧计为简单的匀加速 主体需受到弹簧给的2N才能维持匀加速（假设弹簧为轻弹簧）

1、测力计示数1n，另外