自行车变速如何计算

和齿轮比有关：

前牙盘和后飞轮齿数比值越大，在相同的蹬踏频率的情况下速度越快。

所以最大盘对应最小飞的时候理论上速度可以最快。

但是最大盘对最大飞，最小盘对最小飞是忌讳。链条扭曲度太大容易断链。

最合适的变速档位是刚还踩道比较有着力的感觉，但是并不吃力。这在人体生理学上也是有道理的，最大力的2/3可以最长时间的做功。适合长距离骑行。

变速了 计算两个轮子的转动圈数 就是他们两轮子对应的齿轮的反比
因为自行车有一个固定的量就是自行车链子，他的长度一定，所以大齿轮转的圈数要比小齿轮转的圈数少，具体到量的程度就是：转的圈数比与各自的 齿轮数的比成反比

自行车变速不是按相乘算，而是按相比算。牙盘与飞轮的齿比。
理论上，在保持踩踏频率（向下踩多少次/分钟）不变的前提下，牙盘越大、飞轮越小，也就是前后齿比越大的时候，速度更快。但是前后齿比越大，你踩踏越费力，所以速度上说不准。
比较推荐的方案是：保持一个比较好的、稍快的踩踏频率，每一次下踏的力量不要太大。车的前后齿比是为你在各个路面环境下保持踩踏频率服务。
也就是说：保持踩踏频率，觉得费力、踩不大动就前换小或后换大；觉得踩起来发票，就前换大或后换小。频率第一、发力第二。
另：变速系统要求链条的偏转角度不能过大。即不推荐前最大带后最小，或前最小带后最大。

1、自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。
2、前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。
3、根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

前面的齿轮数除以后齿轮数的商,商越大越快