山地车带减震好还是不带的好

既然是山地车，当然是带避震的好
1、在颠簸路面骑行时可以减少车架震动幅度，使行驶更平稳，提升操控性。
2、提升骑行的舒适性，避免过大的震动使双手脱离手把从而提升安全性。
保养方面普通前叉基本不用保养，避震前叉需要适当保养。普通骑行的话避震前叉可以只保养外露行程管，擦拭、滴油。雨天、泥路骑行后避震前叉需要及时擦拭行程管，若回弹不畅的需要拆卸上油保养。

山地车一定是要带减震的。

路崎岖陡峭，带减震你可以调整自己的动作
增加车辆的耐用。不带减震容易出现物理故障。
减震的骑起来动作比较舒展自由，没有减震就会很僵硬，不利于发挥。

根据自己的骑行路面选择，城市里面骑带不带前后避震都行。想添点乐趣就带上前避震，选择油簧结构的耐用好维护。如果想应付颠簸路面就买全避震车，就是前后带减震，像前面有些网友说的，避震器都泄力，短途用还好，路途超过10公里（根据个人体能）就会严重体力透支，当然带锁死避震在锁死状态下会减少泄力，但是不会像上面朋友说15000的车子就不泄力，后避震锁死比较好的FOX RP23在锁死并且调整好平台的情况下也泄力的，我也在用FOX的智能前叉，但是都泄力的

如果是较为平坦的普通路面，前避震是必须的，后避震器是最好不要的，因为在骑行中会出现卸力，就是把你的踩踏能量装化成了后避震的运动，这种情况在上坡时很明显，有后避震的通常来说更累。如果你有足够的钱，那么15000以上的山地车就不会出现卸力，因为那个价位的车子通常有无能量损失系统，而且可以锁死后避震。
所以说，15000以下的车子最好不带后避震，15000以上的就另当别论了。

要看比赛还是玩儿！
比赛就不要减震的，减少重量，车架是固定的，才好控制，才节省体力！
骑着玩儿，就要了，不然就得吃苦！

减震的最好别用来跳跃，不好控制！