发动机的最高转速是什么决定的？

发动机的转速由机械传动结构、机械传动阻力和燃烧系统的供给及汽车的载荷等多因素决定。
发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。
标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。
因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。
按照一般的划分习惯，把最高扭矩转速3000转左右的发动机称为低速发动机，3600转左右的称为中速发动机或者中高速发动机，4000转以上的一般就被划分成高速发动机了。
低速发动机低速阶段扭矩大，是因为低速发动机冲程长，运动惯性大，且曲轴力臂长。
高速发动机高速阶段扭矩大，是因为高速阶段进排气效率高，燃烧后爆炸的能量大。
低速发动机高速阶段扭矩小，是因为高速阶段低速发动机的进排气效率低。
高速发动机低速阶段扭矩小，是因为高速发动机冲程短，运动惯量小，且曲轴力臂短。

速度的大小主要取决发动机的结构设计。速度高的发动机连杆短，曲轴细。转矩小。
另外就是提高混合油气量，油气量大才能转速高。
加大节气门进气面积，加大给油量能提高速度。

汽油机的话踩油门就是加大节气门开度来控制混合气进气量，从而提高转速。柴油机的话就是改变喷油泵供油行程增加喷油量来提高转速。如果是共轨电喷的话就不是这样了，由电子控制！

理论上，发动机的最高转速是无限大的。
事实上，一台发动机的设计最高转速，首先决定于他所承载的负载（如通过变速机构之后所连接的机械阻力），其次决定于他的材料、制造工艺、设计结构等等因素。
其实，在现实中，真正决定一台发动机最高转速的，是每个单周期燃料最大供应量。

电压的稳定性有很大的影响。。。
还有就是负载。。。