增收燃油税对有小排量汽车的老百姓是好处还是坏处？

增收燃油税估计近期不可能，燃油税是学习西方的做法，但是西方国家一般都没有养路费和过路费，中国你觉得可能吗？养路费还好说，过路费难啊那么多收费站能取消得了？取消了那么多人喝西北风去》？？？

增收燃油税就目前的中国国情来说,是不大现实的.
税加上去了,不管你是小排量还是大排量,总归就得多付钱了咯.对于你个人来说当然不是件好事情.

对个人来说也有好处，让更多人使用公共交通工具（包括有车一组），这样能够缓解城市交通压力。
对个人的好处是如果每个月行车里程不多还要负担养路费，的确较赔钱，改成税后可能会省点钱。而且费改税我觉得比较合理，多跑多花钱少跑少花钱，何必都是跑步跑都那么多？

从宏观,对国家来说是懂得是有好处的,增加燃油税后，老百姓在购买使用汽车时会更加理性，购车选择中小排量会更多一些，在一些情况下还会放弃使用轿车而使用自行车公交车等交通工具，从而缓解了交通压力，减少民用石油的消耗以及降低环境污染，并且把由养路部门控制的权利削弱（对于养路部门来说不是个好事情）。
对于普通百姓来说，不是个好事情，开放燃油税后，可以少交一个养路费以及部分过路费（想过路费全免很困难毕竟养路部门人员很多），但是在燃油上增加的支出是远远超过这笔开销的，在这种情况下就会产生以下几种情况：
1。收入高昂的阶层不会在乎燃油费的增加，继续使用大排量车
2。有油费补贴的公务员油费补贴会增加，可继续使用大排量车
3。普通百姓要么选择小排量车，要么放弃使用汽车

对于普通老百姓用的小排量汽车，如果开得不多，比如10000公里一年，那肯定是征收燃油税合算，你只要查一下海南省的油价情况就可以知道了。就是把养路费和高速公路费折到了油价里了。开得不多反而合算。全国性的征收要涉及很多人的利益，特别是那些坐在高速公路征收间里、或者办公室里征收养路费的。这些可都是交通部官老爷的人，这钱没的收了，你让人家怎么活命啊？？？？？？？？