标志206与马自达6的过弯极速哪个高？

标致206 1.6 手动炫动版 轴距(mm)： 2443 mm
马自达6 2.0 手动标准型 轴距(mm)： 2675 mm
理论来说是，轴距越长稳定性越好直线速度很快，但是轴距越短转弯速度就越快，从理论来说标志206会比马自达6要快，但是一个1.6排气量和一个2.0排气量的比较转弯极速还是要具体看驾驶员的驾驶技巧，个人感觉马自达6会快一些！

我估计这个问题没有具体数据，因为应该没有人真正去比过，但是我认为从数据上看可能是马6更快，马6扎实的底盘我先不说，就说马6的车身和运动型的调教，马6因为是运动型轿跑车，所以动力自然不是问题，再加上运动型调教，说白了就是把悬挂略微调硬一点，以减小转弯时的侧倾，再加上全系标配205的轮胎和1.4吨左右的车重，高速转弯时的侧倾应该会减到最小，至少在地盘方面206绝对没有马6扎实，动力略小，再加上车身较轻，而且轮胎也是185的，只能算是标准胎，抓地性一般，而且车身较轻，即使跑出高速，在转弯时车尾也会晃得很厉害，稳定性明显不足，所以我认为应该是马6的过弯急速更高

好象是马6吧```！ ``

弯道一直是标志雪铁龙的设计重点,过弯不仅看轴距,还要看悬挂设计,桑塔纳轴距还长呢,没见它稳到哪去,再说一个2厢车一个3厢车,当然2厢占优势了.用胳膊肘想它也是一样,还要什么数据呢.