为什么说在静摩擦力与运动方向相同的情况下,静摩擦力为动力?

阻力与动力是按力的作用效果划分的

动力顾名思意也就是促使物体运动的力

那么这里对于木块的受力只有重力，支持力与静摩擦力

与物体运动方向相同或分解后的分力能够与物体运动方向相同的只有摩擦力，所以它是动力

您所说的动力和这里的动力指的不一样。这里的动力只能是作用在物体上的力中促使物体能够按照一定方向运动的力

而您所说的动力指的是咱们生活中的动力，也就是让物体运动而需要的东西吧。物体的动力是由皮带提供，而皮带的动力是由轮轴提供。

只要方向一样就是了，参照系不要选物体，试着在地面上的角度想想，没有摩擦力物体不会上升啊~

动力阻力的判断基本上就是以力的方向和物体运动方向是否相同来判断的.

力是否为动力，要看作用对象
对货物来说，只有重力和摩擦力做功
摩擦力的方向与运动方向相同，所以为动力。
滑轮对传送带来说是动力，但由于不直接作用在货物上，故不能说滑轮是货物上升的动力。

不知道回答是否让你满意。

轮轴带动了传送带，而传送带才是对货物的施力物体。
此过程的能量传递是：
发动机=》轮轴=》传送带=》货物
而中间有许多热量损耗。发动机和轮轴以及传送带都发烫的
真正搬运货物的摩擦力做的有用功事实上占发动机的很少部分

是不是动力关键看次力做正功还是负功,静摩擦力与运动方向相同的情况下自然是做正功了,它必然为动力.
对于这个模型如将物体和传送带看作一个系统轮轴提供动力是动力(判断方法如前),单独隔离出物体它只受重力和静摩擦力,自然静摩擦力为动力.
维持平衡时重力也没有做负功啊,静摩擦力不做功,但运动了重力做了负功静摩擦力就做正功了.

首先，要避免一个误区，摩擦力不一定是阻力。
区分阻力和动力，可以从这两个名词的定义出发。顾名思义，动力是驱动物体运动的力，阻力是阻碍物体运动的力。
所以，也可以从力跟物体的运动方向是否相同来理解

这是因为这种说法是把传送带和货物看作一个系统，货物所受合力为零，对货物来说，是精摩擦力抵消重力使物体平衡，所以在这个系