为什么场地自行车争先赛刚开始骑的慢？

我来回答，仔细观察一下比赛场地是长圆的碗型（由两条直道和两条半圆道组成），内圈周长小，外圈周长大。内圈地势低，外圈地势高。

常识告诉我们高速运动的车子拐弯很困难，低速运动的车子拐弯很容易，高速车子拐的弯儿必须比低速的弯儿大，否则会滑倒。重要的是总的行程并不长，还达不到考验运动员耐力的程度。如果加速过早，达到一定高速时，自行车就会自动“甩”到外道，而此时内道的运动员因为周长短，不需要更多的力气就容易从内道超过外道周长大的运动员。所以过早加速是“费力不讨好”，双方往往到最后阶段再发力加速，尤其是在最后直道时达到最高速度冲过终点。直道时，高位和地位双方路程相等，拼的就是真正的速度了。

再从物理学角度说说，圆周运动的物体会产生“离心力”，线速度越大离心力越大，质量越大离心力越大。为了抵消离心力，减速是一个办法。另一个办法就是倾斜身体角度获得一个向内的重力分量，摩托车赛拐弯时车手都斜着身子几乎贴道地面上，就是为了在不减速或少减速的前提下平衡巨大的离心力，从而顺利转弯。场地自行车场地本身设计成有一定坡度，在高处的运动员身体倾斜角度比低处的运动员大，获得的自身重力分量也大。物理学决定了在弯道时，高速的运动员是在外道的，低速的运动员是在内道的。如果不这样就会产生侧滑摔倒。

这个问题不能笼统的回答你,它包括几个大的方面,
一,战术需要.因为公路自行车参赛者同国的很多,他们分为N个军团,
每个军团的第一战术都一样,抢位.抢好位置然后压速,使身后的竞争者产生 心理压力.而且,太快容易相撞,种子选手容易被敌方战略攻击.
二,观察需要,在抢位的同时和之后,是队员观察竞争者实力最好的时机,再见招拆招.
三,就是保存实力,就是所说的节约体能,因为整个赛事时间可达到6个小时之多能.

保存体力 因为人体的肌肉有个适应性 另外运动员也熟悉一下赛道 感觉一下自己的车子

谁先发力就容易被动....前面的先要不段回头蹩着后面的路....后面的要尽量超过前面的..刚开始1圈都在试探....他们主要是靠后一圈决胜负

看起来很慢实际上不是特别慢

还有场地自行车都是单速的 那种车你认为可以一下加到很高的速度吗 那样就没有后劲了
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