自行车的角色转换看变化

众所周知，曾几何时自行车在生活中成为人们的“知己好友”。工作、生活、社交、外出兜风……任何一个场合，任何一个特定的时刻，自行车都曾发挥过重要的作用。可如今，自行车这种代车工具在城镇已面临着“下岗再就业”的尴尬。

旧式的自行车不讲究其外表及色彩的绚丽，这或许是因为中国人在黑暗的封建社会中摸索得太久了，以至于忘却了生活的多姿多彩，所以他们都相继以黑色作为他们的“主宰色彩”。车座不仅长得不雅致，身高也明显有了畸形的发展，似乎可拿“海拔”一词来形容。以致它根本不适合身材短小者，完全是属于高个子的“古玩”。于是人们称之为“老牛车”，“老牛车”的历史一直延续到了上世纪七八十年代，或许在那段“黄金时间”里，人们对身高马大结构结实的“老牛”一直持有一种不变的态度——既代步又驮物。在那个连手电筒都称作家用电器的年代，有了“老牛”、“小牛”这些“铁脚”的参与，连婚姻也进展得特别的顺利。但如今，“老牛”真的“老”了，它走下了历史的舞台，退出了“车林”。

再来看看现在还迷恋着自行车的“天之骄子”们，哪个骑的不是“凤凰”、“飞鸽”、“赛车”什么的。如果现在哪个爷们敢把那上世纪五六十年代的“老牛”往街上一推，那非让人笑掉大牙不可。

现在的自行车除讲究外表、功能的完善外，有的自行车还配有音乐、饮水、放物、变速等新功能。街上、湖畔或是羊肠小路上，随处可见极富个性的自行车的踪迹。可见，如今即使是那些初出茅庐的人也不再对自行车形成一个陌生的概念。自行车不再是人们炫耀的“宠物”。

随着社会的发展，自行车在人们生活中的分量越来越轻了。取代它的是屁股冒烟污染环境的摩托车、小轿车。但我相信照此发展，过不了多久它们也要步自行车的后尘，被时代发展的脚步所淘汰的