马路中间为什么会有那么多井盖？

一、原来的确是设置在非机动车道下的，但是随着城市发展，城市道路的加宽，原来的非机动车道变成了机动车道，而城市管线没有随之及时调整，这样自然而然检查井就布置在了马路上。
　　二、上文中也提到，工程管线首先是考虑敷设在非机动车道下的，但是有时因为一些不可避免的因素，也布置在了车行道下面。比如说电信管线人孔井占地面积较大且线径粗，电信电缆穿管施工时需要机动车牵引，故布置在车行道下面。给水输水管线、燃气输气管线、主要是过境输送，通常布置在车行道下面。还有管线过路、道路两侧的建筑增加导致支管的增加与支管和主管的交叉也一定程度上增加了马路上检查井盖增加的几率。当然，位于车行道上的检查井，必须在任何车辆荷重下，包括在道路碾压机荷重下，确保井盖井座牢固安全，同时应具有良好的稳定性，防止车速过快造成井盖震动。也就是说，位于车行道下的检查井，是做过相应的强化处理的，井盖基座也宜和井体分离。所以，车行道上的检查井盖无法避免的时候，也不用过于担心它的强度经不起压，容易坏。

下水道设在路的中间是合理的。
在所有的需要设在地下的管道中，下水道是占用地下空间最大的，里面大的可以行车，直径达两层楼高并不少见。其他管网相比之下真是小巫见大巫了。
人间道路占用的土地又是如此之大，不可能随意加宽，当然应当将下水道这个庞然大物放在道路中间了。
这是明智之举，不是管理混乱。

一般修马路的时候在马路下面就整体修好了下水道，为了排水顺畅，井盖就需要直立在马路上面了。

中国就是这样各管一摊，谁让中国人多呢，理论上应该是一次性施工两年之内不应该再动新马路，但是中国不行，市政要管下水井，燃气集团要管燃气井，自来水集团要管水井，热力集团要管热力井

那些竖井是各种地下管道、地下电缆的检修口，也有下水道的观测口，都是为了平时维修时方便。