运8和C-130比谁更厉害?

两种运输机的设计思想是相似的，都是作为一种战术运输机，因此性能相似。运8同样能短距和前线机场起落，同样拥有多种特种机改型。从初期的型别来看，两者差别不大。后期型别，如C130J就明显比运8强。此外c130还有一个优势，就是实战经验丰富，这是运8最缺乏的。

　　C-130

　　运8原型机货舱长度为13.5米，宽度为3至3.5米，高度为2.4到2.6米，总容积为123.3立方米，可运载重型武器装备和大型物资；货舱为非气密舱，有加温和低空通风设备，运送人员时可迅速装上伞兵座椅， 机上还设有跳伞钢索等空降设备，一次可空运全副武装士兵96名或空降伞兵82名，或载运载60副担架时一次可转运重伤员60名和轻伤员23名，加3名医护人员。机舱装有多种装卸工具，可空运、空降机动车辆或轻型步兵战车，可空运散装货物20吨或集装货物16吨运八动力装置为四台涡桨-6(WJ-6)涡轮螺旋桨发动机，配用自动顺桨、自动变距的J17-G13型螺旋桨，单台最大功率3120千瓦(4250当量马力)。详见http://mil.news.sina.com.cn/2005-12-08/0801336360.html

　　C-130第一种批量生产型号是C-130A，采用艾里逊公司的T56-A-1A涡轮螺旋桨发动机，推力2790千瓦，使用3叶螺旋桨。最大起飞重量56337千克，有效载重15876千克，航程是3520千米。设计要求：运送92名步兵或64名全副武装的伞兵时，航程必须达到1980千米；最大载重需达到13608千克，能够运载当时美军大多数的装甲车辆、火炮和卡车等大型货物；

　　·货舱主舱门设计应能使车辆直接进入，必须有空投伞兵用的侧舱门；

　　·可在土质或钢板平铺的简易跑道上进行短距起降；

　　·为了能进行低空低速空投，必须能在225千米/小时的低速条件下做稳定的掠地飞行；

　　·能在一台发动机失灵的情况下正常飞行。

　　参