大众的营销是不是失误，接近200万的辉腾 怎么做的像帕萨特？

在德国，宝马代表运动与操控，奔驰代表机械精密，奥迪代表的是动力澎湃。但在德国以外的地方就不一样了，在美国，在中东，在中国，奔驰宝马的概念就是豪华，开奔驰宝马的人心理就是炫耀我很NB，在这些地方，当然辉腾当然就没有什么炫耀的功能，而是实在的豪华车。要想要外型唬人炫耀自己话，cadillac、chrysler（美国爆发户最爱的品牌）是不错的选择，5.7排量的300C价钱只要6.0排量的S600一半不到的价钱。

VW是做中低挡车起家的，现在想在高档车市场也分一点，当然它的技术工艺也是一流的，这一点德国人自己很清楚，因此德国人追求稳重内敛与品质的人，又需要高档车，就会选择辉腾。

挂VW品牌的辉腾跟帕萨特保持相似的风格很正常，奔驰S、E、C级脸都是一样的，宝马3、5、7系列同样如此。

即使辉腾真的很失败，那和营销也没多大关系的
是设计之初的定位错误。。

但事实上，辉腾并没有什么定位错误。
她的销量虽然比不上同级别的奔驰S，宝马7，奥迪A8。
但仍不失为一款好车。
辉腾的的车主和潜在客户
通常是对车辆的综合要求比较高，尤其是豪华程度
但又要求相当低调
也正因为她像大号的帕萨特，才能实现这种低调

舒适宽敞价格实在的豪华车
辉腾要的感觉是文质彬彬的绅士
外观内敛不张扬
大众品牌地位尴尬
在豪华车领域品质认知度较低
内敛特质也导致外观缺乏新意

但是辉腾的确是一款很好很豪华的车
买这个车的人一般性格比较内敛
不是追求回头率的人
一般不懂 车的人看到现代酷派会回头看 看到辉腾缺不会回头
嘿嘿
希望我的回答让你满意

那也不关营销的事吧，营销失误顶多是价格上，
做的象老帕，那就是该车的总设计师问题了，
我也觉得这车当初是怎么通过设计的，W12的超级发动机
竟然装在这样一部样貌老百姓以为是帕萨特的车上，
我估计某天一个老板开一部辉腾到某某高级会所，
原想听到别人赞美一番，没想到，快看呀，这人开部帕萨特
周围不是奔驰就是宝马，真穷呀