汽车发电机发电量和发动机转速的关系

发电量取决于用电量，而不是转速。

发电机通过皮带永远跟着发动机一起转，它不能自己决定转速。

但是它有个调节器，发电机侧面隆起的小盒子里就是调节器。

调节器随时监测，并维持着输出电压，通过调节线圈的励磁电流来调节发电量。

当转速很高，而用电量又很小时，励磁电流调节至最小，此时发电机的磁阻力很小，几乎不消耗发动机的功率。

当转速很低，而用电量又很大时，励磁电流调节至最大，此时发电机的磁阻力很大，消耗大量发动机的功率。

当然，励磁电流调节至最大，仍不能满足用电量时，蓄电池就开始供电了。

　　和转子的励磁电压电流有关系，励磁电流越大，发电量越大。

　　发电机的功率是有导线的直径、铁芯截面积决定的，发电机是根据用户的需要发电的，用户用多少电，就发多少电，如果用户负荷没有增加，你增加转速，虽然发电量增加，但电压也会升高损坏电气设备。
　　并网发电机，增加转速，是增加发电量，电压不会上升，但也不能增加太多，增加多了绕组和铁芯都会发热，损坏绝缘或烧毁绕组。

在发电机低速运行时，发电机的输出电流能力随转速按质数曲线变化，因此此时的发电机输出能力是随发电机转速升高而升高的。
当发电机超过额定转速运行时，发电机的输出能力就达到额定输出，不再随转速变化。
我国发电机的标准规定，汽车发电机的额定转速为6000r/min，但为追求发电机的低速输出能力，实际中发电机的额定转速低。
对于汽油发动机，发动机与发电机的传动比在2.1—2.6之间，因此您说的发动机在1500r/min，则发电机的转速约在3150—3900r/min之间。至于此时发电机的输出能力是多少，还要根据发电机的输出特性来确定。但经验输出能力应不小于70%。

当转速达到并超过发电机的额定转速后发电量就是一个稳定的值并不会随转速变化而变化的,发动机3000转时的发电量和2000转时的发电量没有区别

发电量的多少跟发动机转速没有太直接的关系,因为要看发电机绕组的匝数的多少,绕组的大小等等

最直接的办法就是看发电机的效率,发动机提供的功率乘以次效率得到的就是可以