自行车定变速器和手动变速器

定档定位的好些，才贵上100多块，骑了就知道值得了。不用在变速时过多的考虑是否变到位吖，有没有响吖。
你是在享受骑车带来的快乐，不要让车“玩”你，呵呵。

定档定位的只要调节好了变一下是一下，只需要专注在骑行上根本不用考虑变速，但公路车最好还是手不离把那种变速，变速在车大梁上的那种很不安全，已经淘汰。（越好的变速系统越是如此），这样也会减小骑行时注意力不集中发生危险的可能。100多块(或几百块)换来安全，和享受骑行是的快乐.值得吗？

现在山地车上使用的Sram和shimano变速器都是相对定位的，就是变一格相应的档位变化一档。原理是调节好H（高位）和L（地位）螺丝后，指拨每变一格，变速器内正好一个齿就是一档。所以Sram的转把可以自己动手加一个齿自己升级7段至8段，当然还是需要换飞轮，后拨事情而定。

老式的变速器是没有定位的，如果变速控制不好的确会有拨链器不到位的情况发生，就会链条有异响。

公路车的手变是比较贵的，光是变速系统就是2000左右。所以2000一下的车车准确说都是仿公路车。但是美利达和捷安特的2000一下的公路车部分车的变速器还是可以定位变速的，前拨效果不太好，后拨还可以。

你说的车车应该不会超过2000的。