空载电流与励磁电流的关系

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/30 03:16:56
变压器次级开路时，初级仍有的电流，这部分电流称为空载电流。空载电流由磁化电流（产生磁通）和铁损电流（由铁芯损耗引起）组成。

空载电流的作用是建立工作磁场，又称励磁电流。当变压器二次侧开路，在一次侧加电压U1e时，一次侧要产生电流Io——空载电流。

上面说的不是空载电流也叫励磁电流吗？那“铁心回路的磁阻很小，励磁阻抗很大因而空载电流是相当小的，只有额定电流的6%。”（书中讲到的）这该怎么理解？？？

不要Ctrl+C,Ctrl+V.要具体点，让我能理解。

但正如你摘抄的文字所说，空载电流是励磁电流+铁损电流，但铁损电流较小，所以笼统的讲，空载电流就是励磁电流。励磁电流用来建立铁心的主磁通，只要励磁的电压（一次侧电压）不变，那么励磁电流大小就不变，只要加电就存在，和后面说的额定电流是两个概念。额定电流如果分一下的话，可以分成负载电流和励磁电流两不分，负载电流标志着传递到次级能量的多少，换句话说，次级带的负载大，需要的能量大，一次侧电流就大，次级带的负载小，需要的能量少，一次侧电流就小，但无论大小，其中励磁电流都不变。这个励磁电流的大小就相当于变压器额定电流的6%左右。其实在我看来，这个6%实际是一个比较保守的数字，可能对于小型变压器来说差不多，但对于大型变压器来讲，空载电流可能只是额定电流的2%左右。
在工程计算中，空载电流和励磁电流可以不见区别的使用。

空载时，变压器相当于一个电感，铁心回路的磁阻很小说明该电感的感抗很大，感抗越大电流就越小。
最最简单的说。。。