最近几年自行车行情怎么样的变化，自行车在交通工具的地位，在交通工具地位，以后又改怎样寻找出路

来个文不对答的答案！楼主不要见怪啊！！本人花了很长的时间才编辑完的，望楼主看一看，虽然文不对题，但很辛苦滴
本人认为在未来的十到二十年内，随着中国各乡镇城市化进程的加快，人们生活水平的提高，地域空间的成倍量的扩大引起人们居住地与工作学习地点的距离，自行车的命运将会是逐渐的淡出将近消失，昔日人行道上拥挤的自行车将会被电动车之类的代替。
还有日常竞争加剧带来的压力，往往使人们身心疲惫，骑车（尤其是长途）的负担更加明显，很多城市都出台了限摩（摩托车）措施，汽车不是普通家庭所负担的起的，于是实惠简单的电动车逐渐成了人们日常出行的首选
本人所在的城市就是如此，除了日益增多的汽车，站在城市中央的高楼俯瞰大街，满大街都是电动车，尤为明显的就是学校机关单位了，看看停车场，你会怀疑是不是来到电动车厂，就前五年吧，停的还都是自行车，而现在几乎都被电动车取代了，少许的自行车成了稀罕品了
还有一点就是人们心中那点可怜的虚荣心，即使你是为了环保，当别人说：怎么还在骑自行车呀，那样不累了”。想想就觉得难过，一辆电动车才多少钱呀！！！心中自然萌生了买电动车的打算。
最后 再过个十年二十年，随着国家的人口的减少并傍随着国家的强大，人们不会再为了工作学习而拼命的努力，压力的减退，有更多的精力想想生活，人们会为了环保锻炼身体之类的，而改用带助力的代步工具。 自行车文化又会逐渐的复舒。看看现今国外的那些发达国家，瑞士尤甚，瑞士有国家专为行人建设的自行车道。那是对自行车最大的支持，我们中国目前的国人都在为小汽车而努力。追求自行车会被怎样定义就不说了
小弟目前正在为我梦想中的小汽车努力拼搏。大家都加油吧
我觉得自行车的出路在于像那些高端轿车那样一定要做出品牌来，争取出口，多做做那些另类的，而且要研究一下在不加装电瓶之类的前提下 既能留住自行车原有的味道 又能让自行车在本身机械作用下比传统自行车骑起来省力，（如通过几个齿轮的相互配合产生持久的惯性，很小时就想过绝对可行，就是本人不是那块料，所以没去做，呵呵），从而达到双赢的目的。很难的。以前看见过好几万人民币的宝马自行车，到现在还在想

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