双后桥差速器构造

双后桥差速器由行星齿轮、差速器壳、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，带动盆角齿轮运转,直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴齿套，经半轴分别驱动左、右车轮。。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态的力被行星齿轮分配，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加.

把你的邮箱告诉我，我有一组图片发给你（word文档），原理图，半剖透视图，剖面图等。

他们说的都是，而且另外后面的那减总一般情况下很少用到，而是在费力重负荷的情况下才用到的，前一桥减速器通过转动轴转给后面，而它们的连接是用气压推动锁止，就像取力器一样！

比单桥的多几个齿轮