关于世嘉的动力

1.6的应该动力一般，应为本身世嘉就比一般的两厢车大自重也打。所以可能优势不明显。就买2.0的吧，动力肯定没的说，。

我的朋友告诉我，世嘉的动力不比相同排量的速腾差，他是奔驰的技术师

世嘉的起步还是比较快的，

世嘉1.6MT装备的是TU5JP4发动机,TU5JP4发动机采用了BOSCH公司最新的ME7.4.5电喷控制系统，其主要是多点喷油、汽缸充量控制技术、压力负荷检测、电子节气门控制、燃油管路无回油管、顺序喷油、爆震控制、三元催化器和利用软件判别相位等。根据我国燃油质量状况，目前只能满足EU IV排放标准。
与以往的电喷系统相比，ME7.4.5系统引入了先进的以扭矩为中心的控制策略和混合气协调机制、建立了具有各种功能的物理模型和子系统，可以根据车辆装备的变化添加新的子系统，使ME7.4.5电喷系统适应多种不同装备级别的车辆。该系统还预留与CAN网络相连接的接口，使全车控制系统网络化成为可能。与MP5.2电喷系统相比，该系统在硬件上增加了许多传感器和控制元件，软件上采用了许多先进的控制方式，使功能更先进、更强大
每个发动机都有自己设计上的最好的工作区间，比如柴油发动机最好的工作状态在1200-3000之间，而正常情况下，汽油发动机要高得多，普通的也要2000到4000。不知道大家注意过捷达的仪表盘没有，它的转速表有一个绿色的区域，也就是其最佳工作区间，就是2000-4000。
TU5JP4发动机的这个区间为2000—4500转/分，在这个区间内，汽油的燃烧比较充分，发动机输出的功率、扭距比较大，能使汽车有效地克服地面阻力和以较高的速度行使，并且在此区间发动机的油耗较低.
那么为什么让大家3000转以上换挡？因为每个挡位不同齿比之间，如果车速不变，各齿比之间大约会有500-1000转左右的转速差距（1，2挡之间差距大些，同时也看各位换挡的速度），那么如果2000转换挡，就会掉挡到1200转左右，而此时汽油发动机燃烧不充分，发动机输出的功率、扭距很低，发动机就显得无力，并且油耗高，在燃烧室内会容易积炭，更会污染环境。而清洗积炭、以及发动机非正常磨损所产生的费用会比省下的那些油要贵多了。
下面的一个链接带图片,看起来比较直观些

补充:根据我的实际测量