制约经济发展的最大因素是交通的辩论赛

实际例子:
河北省省会石家庄就是火车拉来的城市:
20世纪初期，平汉铁路（今京广铁路）和正太铁路（今石太铁路）相继修建，并在此交汇，石家庄就是伴随着铁路的兴建而逐渐发展起来的。20世纪初期，平汉铁路（今京广铁路）和正太铁路（今石太铁路）相继修建，并在此交汇，石家庄就是伴随着铁路的兴建而逐渐发展起来的。
要不是地理位置特殊,石家庄至今也还是个小村,成不了省会.
因为交通的重要性所以才决定了一个城市的命运.

丝绸之路和海上丝绸之路的开辟,加强和促进了中国和其他各国之间的文化和经济上的交流.(肯定促进了当时中国经济的发展.)

在建国初,国家把发展重工业放在首位,在"一五计划"中,建立了武汉长江大桥,沟通了长江南北的联系,为发展和巩固建国初期的国民经济而做出的决策.
新中国成立以前，长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江，交通十分不便。新中国成立以后，于1954年底，在长江上建起了万里长江第一桥——武汉长江大桥。改革开放后，特别是1995年以来，随着建设资金来源的多元化（原均为国家拨款，建后不收过桥费；现在为各种形式的筹资、贷款，建后收费还贷）及造桥技术的迅猛发展，大量的高投入、高技术、大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来，截止 2005年3月28日 ，长江宜宾至上海江段有已建成通车的特大型桥梁41座，在建的桥梁18座（含隧道，不包括规划中或设计中的桥梁）。

陈词:
一个国家即使有世界上绝好的商品,但是确实一个封闭的,对外没有"联系"的国家,那么再好的商品也无法实现它的经济价值,所以说,任何商品的价值,一般来自与商品本身,那么另一半则是来自于与外界的沟通和别人的认可.
交通对于一个国家的经济来说就好比计算机和计算机系统的关系,如果一台好的计算机只有陈旧的甚至不完全的系统,那么它只能处于瘫痪状态,就谈不上性能的好坏了.
(以上皆是原创,可能对于一场辩论赛来说还是少了点,但是希望能对你有些帮助,主要看临场的发挥了,一定要时刻注意对方辩论的论点和论据,从他们的发言中找出破绽,不要只顾自己,就好了.加油!)