请问零式战斗机和F6F哪个更强啊

F6F是专门针对零式战斗机而设计的，在太平洋战场中，日本因为装备了零式战斗机而使美军大量损失作战飞机。零式战斗机是二战时期日本最出名的战机，几乎成了日军二战战斗机的代称，性能特点是爬升率高，转弯半径小，速度快，航程远，在太平洋战争初期没有空中对手，说的极端一点零式就是日本敢于发动太平洋战争的本钱，因为有了零式日本才敢于发动太平洋战争 。
战争初期日军仅有300架零式，其中250架投入了太平洋战场，就凭借这区区250架零式，日军在开战后几个月时间把盟军在太平洋地区的战斗机部队消灭了2/3，当时盟军飞行员架机起飞迎击零式时，无论飞行员还是指挥官都明白，战机飞出去以后八成是回不来了 。
1942年，一支美国搜索队找到了1架几乎完好无损的零式，这架日本战斗机因为紧急迫降而使飞行员死亡。
美军立即将飞机装箱运回美国，修复并进行试飞，通过试飞寻找对付0战的办法和针对零式的特点设计新型战斗机。

美军的试飞证明，零式的确是当时世界上最优秀的战斗机；试飞得到结果如下

1，爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和零式进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，零式优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓

2，0零式的俯冲速度不快，在战斗中如果被零式咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的零式
，否则死路一条。

3，零式没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火。
F6F问世以后，零式的快乐时光就一去不复返了，最后沦为自杀飞机，零式最大的问题是当初设计时没有留下足够的升级空间，飞机设计的太小，无法安装体积较大的发动机，而小尺寸的发动机提升功率技术上很困难，而且功率提升有限，所以后期的零式在安装了装甲以后，虽然换了功率更大的小型发动机，但单位功率并没有提高，格斗性能无法因改进而继续提高反有所下降，不但如此零式多数后期型除了俯冲速度得到了提高了以外，所有的飞行性能都在下降，后期型零式的爬升率比前期型下降25%以上，至于航程下降近40%，零式空战性能最好的型号实际是早期的21/22型与最后才出现的54丙型<