求空难电影 电影 燃料

2001年8月24日，加拿大跨洋航空公司236号航班（AIRBUA 330）载320多名乘客和机组人员从多伦多飞往里斯本，在横跨大西洋正常飞行了五小时后，副驾驶发现飞机2号发动机油压上升、油温下降，询地面技术部门未果，机长认为问题不大，未作进一步处理。十几分钟后，飞机出现左右燃料失衡，右边2号发动机油耗明显上升，右翼油箱重量在下降。机长命令打开燃料平衡开关执行燃料平衡程序，但仍没有改变形势。机长认为是电脑故障，决定不发出燃料紧急警告，继续按计划飞行，仅要求副驾驶不断监视燃料总量和油耗。同时他要求乘务长在客舱观察右发有无异常（由于天黑，什么也看不见）。一个多小时以后，电脑显示右油箱无油，紧接着右发停车，机长意识到问题的严重性，发出了燃料紧急警告并在空管指挥下转向南飞向最近（250多KM）的一个岛屿机场(拉杰斯)。不久左发也无油停车，全机断电，仅靠紧急状态下放出的冲压涡轮发电机一点电量操作滑翔飞行，高度不断下降。到达机场时，为维持高度，机长命令在最后一刻再放下起落架。由于无动力，飞机速度难以控制，以远远高于标准的速度进场接地。无反推、无减速板，全靠刹车减速！在连续刹爆了8条轮胎后，终于停在跑道上，跑道被轮毂干出了多条深沟！机上全体无恙。

事故调查：飞行前飞机检修了右发并更换了一个部件，由于公司不想等待配件耽误飞行，从另一个型号的发动机上拆下零件安上。这个部件与原配尺寸有微小差异，导致右发燃料管道与另一根管道接触，在发动机工作时的强大震动下产生磨擦磨穿油管，最终油管在大油压下爆裂断开，燃料泄漏。

幸运：1、飞机起飞后，空管为了避让交通拥护，将飞行计划航线向南平移了90KM，如正是这个变动救了全体人员的命。如飞原定航线，飞机绝对滑翔不到机场！ 2、降落机场的跑道足够长（3200多M）！飞机停下的位置距跑道头已不远，再向前是120多M深的悬崖，如果冲出去…………

后续事宜：1、加拿大跨洋航空公司被罚25万加元，是历史上最高金额。 2、事故调查后期转入对机组操作的调查，内容至今未公布。但业内人员认为机长操作绝对有误，一是固执的认为是电脑故障，丧失了时机。二是执行燃料平衡程序后情况无改变，竟不关闭燃料平衡开关，导致左油箱燃料通过右发泄漏，17吨燃料就这样失去，最终失去全部动力，陷全体于不测之地。 但是，机长通过高超

求空难题材电影? 求部 空难 电影名 寻求一部空难电影 关于空难的电影 有空难的电影 求一部根据真实事件改编的空难电影 找一部比较老的空难电影 谁知道什么空难题材的电影吗? 问个电影~~空难篇~外国的 求助一部美国科幻惊悚类空难电影的名字