UC知道关于海运航线问题
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/07 03:36:43
最近接触海运航线以MSC的Tiger线为例!我按照它的船期表整理出一份该船该航次的路线有的地方我就是搞不懂:
以它T836R这水船为例子
*伊斯坦布尔（土耳其9.30）－热亚陶罗（意大利10.02）－贝鲁特（黎巴嫩10.3）-*瓦伦西亚（西班牙10.3）－*康斯坦萨（罗马尼亚10.04）－那不勒斯（意大利10.04）－比雷埃夫斯（希腊10.6）－费利克斯托（英国10.06）－拉斯佩齐亚（意大利10.06）－福斯（法国10.08）－－巴塞罗那（西班牙10.09）－鹿特丹（荷兰10.09）－锡尼什（葡萄牙10.9）－安特卫普（比利时10.11）－勒阿弗尔（法国10.11）－的里雅斯特（意大利10.12）－汉堡（德国10.14）－*不莱梅（德国10.16）
括号里的为港口国家以及到港日期.同一天到港的我就随便排了,我的问题是这样的,这些港都是直航的,怎么老整的来来回回呢,10.2在意大利,10.3就分别要到西班牙跟黎巴嫩,这怎么理解啊?然后去罗马利亚,从黑海出来去了意大利,然后又去希腊,怎么不顺路到了希腊然后再到意大利,最让我觉得奇怪的是从希腊出来后到了英国,完落后又到意大利了,后边还要从直布罗陀海峡出进几次!有没有达人给小弟解解迷惑啊!
这条线完全是按照该航次该船具体时间具体地点排出来的,不存在中转的现象,中转的我并未列出,望解答
以它T836R这水船为例子
*伊斯坦布尔（土耳其9.30）－热亚陶罗（意大利10.02）－贝鲁特（黎巴嫩10.3）-*瓦伦西亚（西班牙10.3）－*康斯坦萨（罗马尼亚10.04）－那不勒斯（意大利10.04）－比雷埃夫斯（希腊10.6）－费利克斯托（英国10.06）－拉斯佩齐亚（意大利10.06）－福斯（法国10.08）－－巴塞罗那（西班牙10.09）－鹿特丹（荷兰10.09）－锡尼什（葡萄牙10.9）－安特卫普（比利时10.11）－勒阿弗尔（法国10.11）－的里雅斯特（意大利10.12）－汉堡（德国10.14）－*不莱梅（德国10.16）
括号里的为港口国家以及到港日期.同一天到港的我就随便排了,我的问题是这样的,这些港都是直航的,怎么老整的来来回回呢,10.2在意大利,10.3就分别要到西班牙跟黎巴嫩,这怎么理解啊?然后去罗马利亚,从黑海出来去了意大利,然后又去希腊,怎么不顺路到了希腊然后再到意大利,最让我觉得奇怪的是从希腊出来后到了英国,完落后又到意大利了,后边还要从直布罗陀海峡出进几次!有没有达人给小弟解解迷惑啊!
这条线完全是按照该航次该船具体时间具体地点排出来的,不存在中转的现象,中转的我并未列出,望解答
意大利、西班牙、黎巴嫩都是沿地中海国家，距离都很近，另外2号0时跟2号23时相差了23个小时，所有不要光以为2号就是同一天，可能相差二十几个小时的；另外来来回回的跑就是为了倒货，没有顺路这一说法，因为一船货分了很多个货主，有的货主的货主压在了最底下怎么办呢？不能卸，只能先把上面的货都卸完了才能返回来卸这位货主的货
这里面有倒箱的原因,地中海航运的特点是周转快吧?T836是TEU836吧?按照你排出的航线就知道这船基本不离开地中海的(最远到英国).既然是短线班轮就可能随时在装卸空箱,因为空箱在堆场也是要收费的,所以MSC就把这船当流动的堆场了.再加上随时有短途的重箱,所以他们就这样安排航线了,不然MSC那么大的公司难道就没有考虑到经济划算的航线吗?
MSC tiger航线并非你所写的那样
以赤湾出为例：
CW-Istanbul(20 days)-Constanza(23 days)这两个点是直航
via Istanbul:Novorossyisk(24 days)-Poti(29 days)-Varna(29 days)-Burgas(29 days)
via Constanza:Illychevsk(28 days)-Odessa(26 days)
T836R是航次 MSC Darwin T836R