UC知道跑跑遇到瓶颈，怎么解决？
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/05 22:10:51
L3个人成绩：（熊猫pro）
工厂陷阱2分09多
矿山2分26多
冰封裂谷1分59多
初级个人E2 沙漠金字塔1分55多（我有个视频是1分54多的）就是跑不到，这个最郁闷，因为之差1秒
我的成绩都比我有的视频慢。
大家觉得我还有什么地方可以改进的，说说，我虚心接受，
我不知道自己的技术是不是过关，怎么检验啊？比如最佳化，虽然车轮印不重合，可不知道是不是最佳的最佳化。连喷虽然喷出来了，但是好像不连贯。我想把技术先练好了，然后再练路线过弯的，因为这些都是根据地图而变化的，需要跑的多了才能熟练。有什么可以检验自己技术到不到家的啊？比如高速，漂移的成绩和抓地的成绩差多少就说明漂移很到位了？或者最佳化漂移减速多少才是最佳的最佳化？ 如果有哪位高手愿意指点的话，不胜感激！
嘿，有意思嘛，明知道我写错，还骂我，矿山1分26多，
看到一楼说的不错，我这里也说几点，
1最佳化 2路线（顺势） 3贴边 4连喷 5其他的一些技术，
如果你L3用熊猫可以跑上面的那些成绩，那说明你技术还是不错的，也应该注意到了最佳化，但可能是路线不怎么好（顺势），你可以看看ADO致命解释的最佳化（不要管网上对他的评论）。
一.最佳漂移:过程中.
1.保持车胎印的宽度.以保证你车的速度不会降低很多.
2.漂移中,灵活控制气的长度及短度.一般来说,高手在漂移上漂的弹气都是正好的,只要这个弯道过去,漂出来的气不多也不少,并且加上最佳的路线.这就是一个完美的最佳过弯.如果没控制好而多漂一些气,就会在这个弯道上让你的车速降低的多了一些,那么就浪费了一段不必要的时间.实战中.后面的选手就会迅速的与你拉近距离,也许就在你慢的一瞬间超越了你的车!如果你要卡位好的话,那就是顶到你的车尾.这也说明你过的弯慢了!如果你漂的气少了,那么在下一个弯道你就少气,如果漂大些去补,那么同样会让你车速降低了很多!这样漂的多或者少,将导致你整体车速不平均的后果!
二.连喷:在过程中.
1.灵活的控制飘气的长度和短度.
例一:高速出门的三喷一管弹气.有的朋友喷完了就少一丝气.那么在你保证第一漂最佳漂移的弹气长度没问题的情况下.就要在后面两连喷中控制你弹气的长短度.这样保证在结束三喷后能集满一管弹气!
例二:看过TG琪儿杯的决赛回放的朋友,很多都知道,小风在有一张高速图里上桥前的那个弯道,用了一个非常规跑法,他那里用了一个三连喷.喷完后是2管弹气+下面差一丝就满的气.(平时我们那里是2管半,直接加气上桥后,一个断位就是2管.而小风是加气上桥中.先小点漂一下,这样就已经两管了,然后一个断位,就是2管半.那么在桥上断一个位后,可以直接直线加速到下桥的两个短位的位置,就不需要在桥上的中间再断一次位.这也是一种实战跑法,用来防止别人超车和用来超前面车手的技巧)这就是控制连喷的长短度.最后一漂最关键,如果漂多了那就暴气了,所以要控制好最佳的长度.
2.灵活的控制车头的方向及位置.
这个都能理解,就是在连喷过程中，有时候会漂的太内,或者稍外的情况下,控制车头的