大家觉得《中国南车》明天能进吗？

在全球金融危机解除以前，建议没有十足把握不要进场，关注美国救市方案。
钱拿到手里才是最安全的。

在炒银行股之前，我一直在做南车。是因为通过赢富数据了解到基金一直在增仓，最高持仓量为51.8％。因此，在3.1到3.5之间不停高抛低吸。获得不少收益。但目前，基金已经开始借利好大量减仓，单是19日一天就减仓4.0％，目前，22日23日的数据出来的话，减仓的幅度会更大些。一般机构减仓的股票，游资是不敢做多的，否则会重走联通的悲剧。由于前期南车的密集成交区在3.3元一带，在此价位区间密切关注机构的持仓变化情况，如果机构有回补仓位的举动，可大胆进场。
中国南车持仓数据：http://www.niu58.com/topview-Y29kZT02MDE3NjY%3D.html

行使超额配股权所获得的资金将按比例分配至H股的募投项目。即27%用于采购国外先进的研发、生产及试验设备；59%用于进口整车国产化配套的关键零部件；14%用于引进国外机车车辆关键技术。
24,000万股H股对EPS摊薄有限。2.4亿股H股占已经发行16亿股H股的15%，占原116亿股总股本的2%；根据我们的模型，对2008年EPS的摊薄仅为0.002元，基本可以忽略。
调整募投资金使用额度符合预期，原有资本投资项目不变。本次A股实际募集资金636,941万元，与原计划拟使用A股资金897,416万元有较大差距，故本次调整更多的是履行程序。原定的投资项目及预算并没有发生变化，项目预算使用的募集资金调减后，差额将通过向银行申请贷款等方式解决。这与我们的原估值模型假设完全符合。
动用募集资金补充流动资金还需股东大会批准。由于募投项目一般分成若干年度进行投资，故目前存在闲置资金，这与我们的原估值模型假设符合。但董事会仅有权动用6.3亿元，其余19.7亿元的额度还需要股东大会的批准才能使用。
维持原有盈利预测，首次给予中性评级。预计08、09、10年EPS分别为0.12、0.15、0.18元