我们河南省的公路养护工是特殊工种吗？

我到公路部门工作已是上世纪八十年代后期了，工作之余经常听那些工作多年的老师傅讲述他们当年修路的情景，我真有些愕然。上世纪七十年代末，公路部门还只是一个几十人的小站，管养的公路里程大约只有70多公里，养护工作也是个被人瞧不起的职业，工资待遇低，工作环境恶劣。因为没有机械，养护作业全靠人拉肩扛，工作强度非常大。养护工真可谓“晴天一身灰，雨天一身泥。”曾有人调侃说，养护工“远看像拾破烂的，近看原来是公路站的。”也许这就是那个年代公路人留给人们的记忆。
修路离不开水，那个年代还没有洒水车，养护工每到一处就要到附近找水，肩挑回来，修一段路，洒一段水，流一路汗。不管寒冬酷暑，浇油时油枪背在身后，一背就是十几斤，一背就是十几里，有人说路修直了，养护工的背却驼了。撒料也是一项劳动强度比较大的工作，没有平地机，凭借着一把铁锹，养护工天长日久练就了一身硬功夫，铁锹仿佛是他们手中的魔术棍一样，一锹锹石料撒到地下就变成一块块方形，漂亮极了，简直就是一道风景。多少年来他们就是这样完全靠着人工把一条条道路裁弯取直，降坡拓宽，造福人民。

改革开放后，人们终于明白了“要想富，先修路”这个简单的道理，公路行业也因此越来越受到重视，养护工的地位也不断提升，各种养护机械逐年增加。养护工人不再穿着破旧的衣服挑水、浇油、挖补坑槽了，取而代之的是各种大型养护机械，使他们从繁重的体力劳动中解放出来，1985年已拥有沥青拌和机等养路机械81台，其中平地机、推土机、装载机、洒水车、大吨位运输车多台，基本实现了运料、破碎、拌和、铺装、压实养护全过程的机械化作业，公路养护已不再局限于小修小补或降坡拓宽了，一条条砂石路变成了宽阔的柏油路和水泥路，205国道经过几次拓宽改造后，路面宽度已达到今天的17米。

进入上世纪九十年代，公路等级不断提高，公路建设成绩喜人。养护工人不仅拥有各种现代化机械设施，还有了属于自己的沥青混凝土搅拌场，日产沥青混合料300多吨。管养的公路里程达到333.18公里，205国道慈湖段、采石段、马向路、葛羊路四条城市出口路相继全部拓宽改造，大大改善了城市出口公路拥挤不堪的状况。1995年12月26日更是个难忘的日子，历时两年多的马鞍山市第一条高速公路———东环路建成通车。虽然这条路只有19.8公里，但它标志着马鞍山公路等级的跃