懂自行车内胎的进

恩，低端处理产品的质量
常见内胎黑色为好,一般为丁基不是普通橡胶.红色那种是普通橡胶而且是英嘴易漏气胎也爱跑气.
1.95内胎是基本是标准山地胎,只是他的店里没有卖了.你可以去买正新内胎,价格在15-20左右一条.
然后需要在你的圈和内胎之间垫一个衬带,最好可以买那种黄色半透明像内胎一样有弹力的4-10圆一条.也可以贴像皮膏(白色医用胶布)但效果会差不少.
还是美嘴(摩托车和汽车那种)比较好.

26*1.95内胎不可能没有的
很多山地车都还是这个尺寸
去淘宝搜一下就很多

另外你说总是贴着钢圈的那一面破了先检查下钢圈是不是有问题..可能是车圈的辐条有问题。

气嘴如果不喜欢那种，可以自己去车店里买法式气嘴或者美式气嘴，山地用法式的比较多

有可能是你的轮胎是给钢线穿破的 因为钢线没拉好就容易把内胎戳破
我自己是比较喜欢原装的打气嘴 不易漏气 不象普通的那样给太阳晒久了就要换那气芯

车架：山地车的重要组成部分,根据结构有硬架身、软架身(后避震架身)之分,材料一般为钛合金、碳素纤维、烙锰钢、铝合金、镁合金等。由于结构与材料的不同组合使每种车架都有不同的优缺点,以硬架身车架来说,钛合金质地较轻、柔软度好,但是后架身爬坡时偏软而且价格偏高；碳素纤维的车架质地坚硬,极利于爬坡,但正因如此,如遇猛烈冲击,架身会出现裂痕甚至于折掉；烙锰钢各项表现都很出色,就是有点沉；铝合金重量轻、造价低,但其缺点是下颠簸的坡时后架身崩人、使用寿命短。

前*：山地越野自行车普遍装有高性能的前避震系统,前避震*的选择也很重要,它的好坏决定了骑行者的速度和安全。前*分别有凭借气压、液压油、胶棒、弹簧来起到减震作用的几种工艺。行程(指避震器或避震*因为避震而移动的距离)的大小一般是40至120毫米,可根据不同的需求选择,使山地车无论在何种复杂的地面条件下,都能安全通过。

轮胎：粗大的轮胎和强大的抓地力也是山地越野自行车的主要特征。轮胎的材质、胎纹和胎粒的排列方式、形状及深浅决定了胎的性能,在不同的路面应选择不同的轮胎。

变速系统：手拨(手柄组)、前拨(前变速器)、后拨(后变速器)