青藏铁路列车特制2台大型车载冰柜行李车

每列青藏列车都配备了2-3节这种行李车。一般人都以为这种行李车和一般的行李车没什么区别，其实青藏的行李车是特制的。
青藏车的行李车上配备了2台大型车载冰柜。其实说穿了就是装尸体用的。而且国家修青藏的目的不仅是旅游、推动西藏经济发展，其实也是国家军事战略目的。

包括青藏铁路的机车、车厢内部、沿途风景等...

有兴趣的话可以看看.....相信会让你有所收获的！
首先给大家介绍一下
青藏列车的车厢！
25T型车厢！
青藏列车的编组分为：
行李车、空调发电车、硬座车、硬卧车、软卧车和餐车！
先介绍一下硬座车：
硬卧车：
都是半包的！
硬卧车每节定员：60人！
消防设施和供氧口！！！
软卧车里的设施！
PS：全都是最新的大片！
软卧车内独立的供氧口：
青藏列车为了保护西藏的环境！所有的厕所都不是直排式的！
全部存在这个集便器里。（和飞机的原理一样）
然后当列车到达车站后，用专门的车来抽空

这个就是列车上传说中的制氧机。

这个是首发的时候跟车的工程师的仪器！
PS：笔记本非常的强！松下的军用笔记本....

最后给大家介绍一下大家都不了解的行李车：

每列青藏列车都配备了2-3节这种行李车！一般人都以为这种行李车和一般的行李车没什么区别！其实错了！ 青藏的行李车是特制的。

青藏车的行李车上配备了2台大型车载冰柜！其实说穿了就是装死人用的！（不要惊讶！也不要问我为什么..我只能说这么多...请见谅！）

下面我用成都――-拉萨的T22/23次列车
向大家简单介绍一下成都――拉萨沿途都用哪些机车牵引！
成都――-拉萨的T22/23次列车在傍晚18：18分首先由韶山7E型电力机车牵引。

然后在当晚23：13分到达秦岭脚下的大站――-广元车站！
成都――拉萨的T22/23在广元车站要加挂一个机车！

PS：（因为要翻越秦岭，所有由成都始发北上的车都要在广元车站或者秦