训练行天员的飞机能飞一万多米，客机也能飞一万多米吗，客机上的人为

一般情况下民航客机正常的巡航高度就在8000到11000米之间。

训练航天员的飞机是需要飞抛物线的，在抛物线飞行中可以短暂的模拟失重。

但是客机是不能这么做的，第一，乘客会受不了，如果客机飞上几个抛物线，那么99%的乘客都会把胆汁都吐出来。第二，普通的民航客机飞失重非常危险。主要问题在于油箱的设计。假如飞机在特技飞行中没有进入完美的抛物线航迹，就有可能出现负过载的情况，类似于倒飞。也就是重力从竖直向下，变成了竖直向上，这个时候人会被抛到天花板上。而油箱里面的油也会流到油箱上部，因为普通飞机上的油泵都是安装在油箱的下部，一旦飞机进入负过载，原来浸泡在燃油中的油泵就有可能暴露出来。这时油泵就会抽不到油了，紧接着发动机也得不到燃油供应，因此所有的发动机会在十几秒钟内熄火。专门用来训练航天员的飞机都会安装专用的倒飞油箱或者倒飞油泵。这种倒飞油箱在战斗机当中是通用配置。

当然，如果你经常坐飞机，你就会知道，当飞机遇到强气流的时候，飞机也会有可能进入失重甚至负过载状态，这时候人也会飞起来的。为了避免在遇到气流时造成乘客被抛出受伤，航空公司一般都会规定乘客必须全程系好安全带。

所处的环境不一样。
一个是真空环境下，不受地球对他的吸引力，即没有重力。
客机还是在大气层中，客机上的人也是，还受重力的作用，故而不会飘着。

航天员在训练飞机里面能够飘起来并不是因为那个飞机飞的高，而是飞机从高高度快速的俯冲下来，从而形成短暂的失重环境，所以这种失重环境一般都只有几十秒的时间。和飞机所处的高度没有关系，如果民航机也以那种下降率俯冲的话，乘客也可以飘起来的。