帕萨特轿车大修后为什么容易顶气门

按照你的描述，不难分析出，你在装配上问题不大，不然不会运转4、5分钟，但还是有细节没注意到，顶气门有以下几个原因（针对缸盖部分）：
1.气门本身运动发卡（气门本身质量 断裂等、与导管间隙太小、导管本身异常）
2.其他原因造成气门运动发卡（气门锁块脱落、气门弹簧断裂、导管损坏、液压顶损坏卡住、缸盖问题造成卡死液压顶、凸轮轴卡死、正时传动系统损坏）

大众车缸盖装配要求比较严格，装不好爱顶气门，装时注意以下液压顶一定要放气（这个极为重要！！），而且一定不能装完马上着车，原厂的维修手册要求半小时内不能启动车辆，以便液压顶分散应力，实际维修时可稍加延长时间，一小时即可，以避免装配好马上启动应力还没分散，车辆热了起来后液压顶与缸盖之间间隙变小加上应力很可能造成液压顶卡住！！！从而导致顶气门的严重后果！！！

发动机大修后顶气门，说明配气相位有问题，正时不对，你检查正时皮带和正时齿轮是不是匹配，还有正时齿轮键槽是不是和老的一致。

中时皮带没有纠正.这活干的很粗

修配厂的问题 让他们赔

既然发现气门弯了，应该是把缸盖拿下来了吧。在分解缸盖之前先检查一下是否有气门卡死以及后面正时链条是否对正。

1.配件上的问题。
2.装配问题