想了解一下，价位在一千多元左右的自行车，啥样的较好骑，轻巧又好骑，是山地车还是跑车。

楼上的太长了！且文不对题，我给你简要说一下。

1000左右，有入门的山地车和公路车可选，最有名的当然就是捷安特和美利达了。

捷安特：山地车BORA和SPIDER以及UCAN系列，价格700-2000之间，其中UCAN系 列前后避震都有。
公路车speed-x 05款以上，价格900-1500
美利达：山地车勇士系列和公爵系列，价格900-2000之间
公路车F810/F820/F830等，价格900-1500

你的要求好骑又轻巧，按我的理解应该买公路车，但公路车一般没有避震，轮胎细，对刹车的安全性要求高，同价位的情况下舒适度不如山地车，但比较省力。

同价位的情况下舒适度比较：公路车<前避震山地车<前后避震山地车
省力比较 ：公路车>前避震山地车>前后避震山地车

车架和前叉的材质主要就是越轻越好，强度越高越好，比较一下
轻度：碳纤维>镁合金>铝合金>钛合金>钢
强度：钢>碳纤维>钛合金>镁合金>铝合金
价钱：碳纤维>钛合金>镁合金>铝合金～钢

一般1000元上下的车车架一般都是钢或者铝合金的，因此这个价位铝合金的综合性价比更好。

从制动性能上来说，碟刹要好于V刹。但碟刹工作部件多，故障多(特别是入门级的车装备的低端货)，检修不方便，所以在这个价位段选择V刹较好，能满足非专业选手的基本所有需求。

碟刹和V刹的区别
首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，要高档——似乎大部分对于运动自行车陌生新手往往认为碟刹一定比V刹要好，我们听到过这样的话：“都2000多的车了，还没有碟刹”———这样的话真的让人哭笑不得，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛，如果是晴天的比赛，V刹车还是占了大部分的，当然目前也有碟刹车增多的趋势，但是对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择，但是一分价钱一分货，碟刹还是V刹的取舍本身我