汽车表演赛中车手如何做到"响胎"的技术?

原地响胎并不能算是什么技术，只能说是炫耀发动机强悍扭矩的一种表演方式。就是说在静止状态时，通过对驱动轮强行施加过大的动力，使之转动扭力超过抓地摩擦力的极限，从而打滑并造成空转，在地面快速空转的轮胎自然可以发出刺耳的声响并冒出蓝烟，以达到引人关注的目的。
对于一些发动机低转速时扭矩就比较强大的车型来说，并不需要做特殊改装，也不需要特殊训练，都可以做得到。要素如下：
1. 最好是手动挡，踩离合、挂一档、给油使发动机转速到6000转、无间歇地抬离合同时深度给油保持转速在6000转左右
2. 如果是自动挡，对发动机扭矩要求更高，挂D档（有S档最好），左脚踩刹车右脚给油到6000转，无间歇地抬左脚，右脚保持深度油门
3. 如果车子有牵引力控制系统，必须关闭
4. 最好选择摩擦力不是很强的路面
5. 最好换抓地力较弱、胎面较窄的轮胎
6. 如果是前驱车还不怕损车，最好把手制动大力拉起

漂移则完全是另一回事。上面说的都是在车子静止的情况下突然对驱动轮施加过强的动力；漂移则必须是后驱车，在车子已经有了足够的速度后，通过拉手刹或过激的转向来迫使后轮失去部分抓地力并侧向打滑，在前轮反打方向的同时保持对后轮施加动力，结果是车身本身的转向幅度大于实际转向幅度，以达到优于抓地状态时的弯路表现的目的。漂移的要求比较高，不论是对车子性能、改装度、道路条件还是车手的经验和技巧，绝不是“响胎”什么的可以比拟的。在做到随心所欲地漂移之前，要投入大量的金钱和练习，绝非一蹴而就；也绝对不要在民用路面上练习，因为你将冒着N个无辜的车辆和生命的风险。