飞机着地后滑行过程方向如何控制

都可以，最常见的是靠转向轮转向。前3点是前轮，后3点是后轮。

动力转向多用在慢速滑行，且是多发（可以是螺旋桨机也可以是喷气）大型机的专利，转向轮要配合。双发战斗机，发动机间距太小，慢速下基本没门。

当然，特例永远是有的。

比如，在高速滑行情况下，转向轮的偏转将导致飞机进入很危险的偏转和侧顷，这时靠左右动力的差别反到能较安全调整方向。双发战斗机亦可。

个别大型机还能依靠自身发动机的反推力，实现原地的180度调头。

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