为什么汽油发动机要用火花塞点火，柴油机用压燃点火？

柴油机是直接把空气和油的混合气体压缩到燃点，自动着火，称之为压燃式。不用外来的火花来点燃，所以不用火花塞。而汽油机的压缩比没有柴油机的压缩比高，需要点火才能使汽缸里的气体着火，所以有没有火花塞,和启动关系没有关系的。火花塞不是用来启动的

这个问题其实很复杂，首先两种燃料的燃点不同，蒸发性 粘度也不同，因此两种发动机在点火的方式上差距很大．
由于两种燃料的蒸发性能不同决定的
首先作功需要可燃混合气，汽油可以在化油器内或进气门上方和空气形成可燃混合气．
而柴油的蒸发性能较差需要更高的温度，不能在温度较低的化油器或进气管内形成可燃混合气，需要在温度高，压力大的燃烧室内形成．这也就是柴油机的压缩比更高的原因

因为柴油的燃点很低，在汽缸压缩的时候产生的热量足以是柴油燃烧，而汽油的燃点高

1.因为汽油发动机.它的压缩比最高只能达到10.压缩产生的温度达不到汽油[混合气]的燃点.所以要用火花塞帮助点火。2.柴油发动机.它的压缩比大于汽油机很多.最高可达到16或17.而空气压缩产生的温度高可达到750k-950k.已超过柴油的燃点[543-563k].所以不需要助燃。

发动机的保养这种事情，必须得有个好习惯，然后就得用好的油，机油好了起码是给发动机一个正常的工作环境，壳牌机油含有动力清洁分散因子，能把发动机产生的碳微粒和油泥颗粒包起来，防止堆积，保持清洁，这样起码发动机的寿命就得到保证，用起来肯定没错。壳牌的黄喜已经是比较好的矿物油了，再往上，蓝喜就属于半合成机油，最好的灰喜是全合成。这三款基本上可以满足从低端到顶配的车辆。合成油可用较低的黏度就能润滑，能更快更好的在如过冷过热等恶劣环境下实现润滑和保养，这一点跟国内的环境比较贴。

因为汽油机需要的机械能比柴油机少，汽油机主要运用与小型车辆上，这样也使得汽油机磨损得较为慢，所以汽油机在做工冲程中对气体压缩程度较为小，气体不能燃烧，还需火花塞点火；而柴油机相反，在做工冲程中的压缩时的温度就足够使气体燃烧，此只需要喷出柴油就行了。