摩托车电不够用

首先你着车后在不加油的情况下用万能表测量电压，看看电压能否达到13V，再加油看电压能不能达到14V，然后再开大灯看不加油时电压能否超过12V，加油后又能否达到12.5-14V，如果在不加油开大灯时不能达到12V，那问题就在硅整流或发电线圈，整流器你买的时候要分清楚，有两种，一种是你刚才说的这种，要加油才能获得足够的电压，油门越大电压越高。另外一种是可以调压的，在不加油时就能达到12V以上，在发动机2千转时电压最高14V左右，油门再大时电压反而降低到13V左右。再说一下发电线圈，发电线圈可以在硅整流那里测量其发电电压，电压是我刚才说的各种工况时电压的两倍，注意这个是交流电压，就是要着车开大灯不加油也要24V，最高28V为标准，我估计是你的硅整流买的都是第一种，最好是买第二种能调压的整流器。另外我建议你去找一个汽车电工来帮你测量一下，因为具我所知，搞摩托维修的一般不太懂得这些电工知识，当然我不是说所有人。因为本人是汽车电工维修技师，所以知道一个汽车电工，而且有摩托车的一般都会懂得这些。电瓶是决不会有问题的，如果发电正常的话，即使电瓶坏了，在着车后依然会有足够的电压，不知道我说的你能看懂不，这个并不是什么难题，只要是合格的汽车电工都能告诉你问题出在哪里 ，问题是你要找到会测量的人，不要盲目更换零件，嘿嘿,还有就是大灯灯泡是35W吗？如果你装的是50W那也有可能不够电压，楼上说的你别信，电瓶换2个，线路总成也换了，还检查什么啊？但是硅整流不一样，因为你有可能用的都是同类型的。不是我吹，要是我来搞，最多10分钟就能知道问题出在哪里

换大灯

检查下电池，如果不是请检查线路是否有短路！与发电部位无关，在车头转弯这里，一般都是扭转时磨损坏掉的

两个问题：
1、调压整流器是否已坏。用万用表就可以测得。
2、也是我高度怀疑的问题，就是你发动机磁电机是否已坏。你那个125应该是四级磁电机，就是有四组充电线圈，坏了一组或两组就会导至你说的问题。
解决：现在市面上有了18级的充电线圈（磁电机定子）。你可以去换个，至少换个8级的。应该能解决问题。
价格：8级一套（定子，转子）应该在50-60元
18级一套（定子，转子）应该在100元以下。