请问汽车为什么通常都是后轮是驱动轮？

现在一般的货车或者大中型客车是后驱动的,小型汽车都是前驱动的.
前轮驱动,简化发动机动力的传递，结构紧凑，成本低，是大多数小汽车所采用的
但在高速过弯时，容易出现“转向不足”，降低了车的运动性能
后轮驱动，可以弥补高速过弯时的转向不足，有“推头”的效应，有利于后轮的循迹性能，运动性好
但由于车大多是发动机前置，后轮驱动就必须通过一根传动轴传递动力，就会影响车内空间，降低乘坐的舒适性，并增加了成本.
小型汽车不用是后驱,是因为车子小,没有办法装那跟长长的传动轴,所以只能是前驱的.

车轮只有在转向时才会速度不同.车轮的速度不同是用差速器调整的.通常转向车轮用轴承支承在心轴上，使之能以任何角速度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有差速器。这种差速器又称为轴间差速器.

通常大中型客车、货车都是后轮驱动，因为此类车身后部的负载大可以给驱动轮足够的下压力而保证不打滑，同时这些车辆的传动机构负载较大导致机件结构也比较大无法依靠单独安装在前桥的驱动机构行驶，同时前桥安装传动、变速机构也缺少足够的空间。
当然小型轿车和旅行车却因为负载小而能够把变速箱减速差速器整合在一起形成一个总成件，然后直接与发动机连接形成动力单元，所以多数小车是前置发动机前轮驱动。
至于转速不同有差速器工作啊

可以简低轴距，增加车内空间。。。。好处多着呢

如果是前轮驱动的话，抓地性会很不好的，后面的两个轮子速度不同？更有利于进弯时高速行驶的车的稳定性！

因为所以科学道理，想要知道请拿钞票。

中介传动齿轮不同