与舒米同一时期的车手中哪些与他实力相当？

与舒米同一时期的车手中实力相当的首当其冲的是巴西车手塞纳。
塞纳健在的时候，舒米总是略逊一筹。直到后来1994年5月1日塞纳在圣马力诺的伊莫拉赛道的“塞纳弯”事故身亡后，F1才进入了舒马赫时代。塞纳是F1赛事的象征，塞纳死后F1的安全措施得到强制性全面提高。当时塞纳出事的时候，舒米就在他的车后，亲眼目睹了塞纳发生事故的全过程。赛后舒米一度自责对塞纳过于紧逼，一度产生了放弃F1的念头。
“车王”舒马赫和“车神”塞纳是当时的车迷对于两人的评价。塞纳获得了3次世界冠军，从阿亚顿开卡丁车时他就是舒米的偶像。两人的风格完全不同，舒米是追求胜利的人，将F1视为生命的一部分；塞纳则是一个相对来说更加喜欢比赛过程的人。
上世纪90年代舒马赫的三个对头则是———达蒙·希尔、维伦纽夫、哈基宁三人。
哈基宁和舒米可以算的上是老冤家，舒米的驾驶风格凶狠，两个人曾经争夺过3次世界冠军，互相之间有2次很有争议的摩擦。但是，两人私交甚好，哈基宁总是称赞舒马赫是“最伟大的F1车手”，而舒马赫也表示“米卡·哈基宁是我最好的对手。”
1994年在澳大利亚，英国人达蒙·希尔，成为舒马赫F1生涯中第一个的真正“敌人”。1994年，希尔不断指责舒马赫和贝纳通车队犯规。两人直到退役后仇恨方解。
1997年，维伦纽夫踏进威廉姆斯赛车，开始作为车队1号车手跟舒马赫决斗。他与德国人之间的对立，更多是因为继承了达蒙·希尔的衣钵。他曾经被舒马赫故意撞出赛道。两人至今仍然恩怨难解。
与舒米同一时期的车手中只有塞纳和哈基宁能够成为舒米实力相近的对手。后期的阿隆索、莱科宁等人就远远达不到塞纳和哈基宁两位前辈的水平了。