我的FJ酷路泽挂四驱时转向有阻力

因为这个车是分时4驱
所以没有中央差速器，一旦挂如4驱
前后轮的比例被分为50：50，所以无法消除前后车轴转向时的转速差
会出现相互干涉的原因，这是正常现象
在公路毕建议使用2驱模式，除非下雪

楼上的你懂不懂全时四驱
全时四驱的车都有中央差速器，而且驱动是靠着中央差速器把动力输出给前后轴
从而驱动，也靠着中央差速器来抵消先后轴的转速差异
分时四驱是没有中央差速器的，只要挂上四驱就是锁上了中央差速锁
在转弯时无法抵消前后轴的转速差异，所以出现楼主的情况
你不懂别误导人
随便找一辆分时四驱的车比如2代的4缸帕杰罗，挂上4H 绝对出现转弯明显有阻力的现象，好好去修理厂学学吧

“H4的时候转弯明显有阻力,怠速时基本上无法行走”。这是不应该的，如果在L4的情况下有这样的反映是正常的。
H4只是普通的四驱模式，如果都是这样的话，全时四驱的车都别上公路跑了！
在L4的情况下四楼的解释挨边，但概念弄错了不是差速器是差速锁起作用，主要是左右轮强制同步，这样转弯时会出现你说的情况，甚至会翻车。只适用于四轮时常不能同时着地的低速极限路况。
但H4是在高速情况下的四驱模式，如果出现你说的情况就太危险了，这是不应该的，建议及时检查。

后轴差速锁的原因。
H4适合在遇到很BT的路况。为了使车子本身控制住抓地。所以这样

这是正常现象…不必担心

这不是车子的毛病吧？