飞机在地面机轮的刹车系统与汽车一样吗！

不一样的，因为飞机的动力系统不是传递给起落架轮的，同样，刹车系统也不能通过机轮。
一般的商用客机是通过着陆后开启反推力装置（也称发动机倒转）来实现减速的。
而机轮上的刹车装置，只能在极低的滑速度下使用。方法就是同时踩下双脚的踏板。
而一般的战斗机是采用减速档板或减速伞来实现减速的。

不一样！！

飞机那么大那么重，一刹轮子岂不要翻？飞机是靠挡风板加速的。降低引擎的喷射量，飞机在巨大的摩擦力作用下，滑行速度就逐渐降低直道停止。

沙漠里的鱼1984还真好意思说，你坐过飞机没有？没有的话坐一次，记得靠窗坐，好好看看民航飞机是如何起飞降落的。

反推动装置？有人神七看多了巴，我国民航商业装有反推装置吗？怨不得东航机票越来越贵，原来有人装了神奇的专利啊？！！

民航的双脚踏板是飞机飞行时平转用的。有人居然想到是脚刹，真有想象力。

有时间的话建议大家去民航学研参观一下，在模拟机开开试试。

undeadelf和51280517说的是对的，其他人都是胡扯。挡风板是什么东西？那叫扰流板啊，扰流板的主要作用是增大飞机的下压力，使刹车效率更高，它本身对减速其实起不到多大作用。反推也只能减小大约20％左右的刹车距离，那也不叫发动机倒转，我就不明白了这名字谁想出来的，倒转，是让发动机屁股朝前啊还是让它本来逆时针转的叶片倒过来变成顺时针啊，可能吗。飞机的动力系统确实不传递给起落架，但是飞机的主起上也不是除了一边几个轮子就什么都没了啊，轮毂里面那是什么东西？蛋糕烤箱？笑话了吧。飞机的轮胎摩擦力是相当小的，飞机拿千斤顶顶起来之后，用手都能转动主轮，没刹车，就凭这点阻力想把时速接近200公里，重几十吨的飞机停下来？飞行员拿脚底板磨啊？飞机落地的时候对飞行员来说，最重要的几个参数里面就有刹车温度，飞机上没刹车，哪来的刹车温度？建议那些不知道的就不要出来混了吧。
其实话说回来，飞机的速度刹车和汽车刹车基本原理都是一样的，靠刹车毂的摩擦力减速，不过就是飞机上多了点东西，像自动刹车这些，飞行管理计算机会根据跑道情况自动计算刹车压力，这东西可是汽车上没有的。

有些人啊
就会在这骂别人，有用吗？？？
第一，