F2大奖赛是什么？和F1、F3有什么不同

F2跟GP2没有任何关系，在80年代是介于F3与F3000之间的中等级别赛事，后来因为重叠性太高，很多厂商的赛事也开始达到更高的知名度后，F2这个有些过渡性质的赛事就经营不下去了，当然，这是相当相当早的事了，基本80年代末就没了吧。

至于前面两位说的GP2，那是雷诺和普利司通合作办的一个赛事，基本上也是与FIA的某势力在内部竞争下，外部找的一个平衡点与发展点，伯尼就是一个代表。
2005年开始第一届，GP2取代的是原先的全欧范围内F3000，而取代后，只剩下以国家或者经济体地域性的一些F3000，比如意大利F3000，西班牙，比荷卢等等。

最后，现在国际汽联要重新复起的F2大奖赛，就是将80年代那个经营烂掉的F2老瓶装新酒，这个新酒就是IFM，全称是国际方程式大师赛，说的很好听，其实级别还是很低的，属于WTCC，也就是世界房车锦标赛的指定垫赛，如果去现场看过的肯定知道。

就级别上，IFM基本上相当于F3水平，或者稍高，目前大部分都是各国3000级别车手和GP2车手去参赛的，IFM毕业后的车手，大多被一些房车赛事所吸纳，不过也有继续从事方程式比赛的。

其实，就目前来说，还没有任何一个IFM车手进入过F1，所以，为什么选择IFM改制为F2，很多人比较费解，我个人的一个看法是，就赛事完整性，独立性，名气而言，其实IFM是很不错的，关键就是，第一流的车手从来不把IFM当作他们赛车人生中的一站而已。

现在挂上F2的名头，还有前五名赠送超级驾照这种几近赖皮到无赖地步的优惠政策，虽然让无数人士诟病公平性，但是还是肯定会吸引大量的一流车手进入。

F1是世界上科技含量最高的赛车，也是跑得最快的车。
F2就是现在的GP2，等级比F1低一级。今年我们看到的尼克罗斯伯格就是去年这项赛事的佼佼者。可以说GP2时绝大多数F1车手的必经之路，特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手，可能借此跳板一跃成为F1车手。今年GP2种表现突出的有麦克拉伦的希望之星-黑人车手汉密尔顿，以及小塞纳。不过据小罗斯伯格说，GP2中的车很容易出故障，最好的车手可能不是赛事的冠军。
F3比GP2更低一级，但都是方程式赛事。
依此类推F3000更