电动车和助力车什么车好啊？

在交通工具选择方面，这个是个普遍的问题。
　　电动车不仅不耐用，电瓶寿命短，车身塑料易损坏外，想换个寿命件也不比摩托车便宜半分钱。更要命的是，当你不想再投入金钱维护这个不值得维护的车子的时候，车子骑起来像快散了架一样，新车的3天1充电，到2天1冲，到1天1冲，到1天两冲，苦不堪言。
　　助力车呢，除购车费用外，要额外考取E本驾照，我这的花费是650大钞。在2类城市或发达点让骑摩托的地区，还需办理落户手续，上牌程序。
　　具体的还需要你自己多问问本地的情况。
　　助力车标准48CC，而实际在售的助力车都以超过这个标准，轻松上70，如果交警看你不顺，找你的茬，你会冤枉到家。
　　我建议你去二手摩托交易那看看，买个8成新的摩托带牌带费的也就新车加牌的1半费用：我3000买的大运125，8成以上新的，保养的不错，手续全，费用全。再花650弄个驾照，轻松上路。
　　又或你干脆买个几百块钱的费用踏板，坤式110，100什么的越便宜越好，机器能骑，尽量少冒点黑烟那种（黑烟是什么，是未燃烧尽的汽油，少冒点就省点），偷跑，少跑，看时间跑，秘诀还有个，在我这，上下班高峰时交警是不抓摩要红包的，第一疏导交通首要，交警能力还没达到同时处理两件事物的能力；第二，估计形象（估计在大多数学生，领导，百姓莎娜间眼中的形象）

　　其他的就不说啥了，其实说起来，自行车是最好的，没那么多说道，气打足了，5，6公里上下班，也不是很费劲。别驼人，自行车是一个人轻松，两个人费劲的玩意~~~~~~~~~~~~~~
　　实际情况就这些，啰嗦点~~~~~~~~~~~~~见谅

其实助力车比电动车更容易坏。
因为助力车和电动车车架差不多一样的(从管壁管径尺寸)，承受能力一样的。
电瓶车装电池，助力车装发动机，其实助力车的成本要比电动车成本低几百元。但是助力车比电动车速度快，等于助力车的安全系数比电动车低。同时电动车可以在控制器和电机上增加EABS电磁刹车功能，就是把前后轮刹车片拿掉也能把车刹住。而助力车只能是机械刹车。
助力车耗油，电动车耗电，但是电的成本比油的成本要低，电动车比助力车划算。当然电动车要换电池，但是助力车也要保养发动机。换机油、换滤芯片、化油器等！
就退一