问柴油发动机中的离合器有什么作用？

离合器，主要是起到让发动机与车轮传动装置分离与合闭的作用。当踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。当松开离合器时，发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子就能动了。

　　之所以要把动力与车轮分离是因为不同的车速发动机要进行变速，就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器。

　　当车在起步时，车轮是静止的，要想让车从静止状态改为运动状态，需要的推力是很大的，比车在运动时大的多。此时踩下离合器，挂一档，看看车子的变化。当踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，抬得快，它靠得快，抬得慢，它靠得慢，这时车就起步了。

　　如果离合器抬得很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的阻力大于发动机所输出的力，也就是发动机推不动车，齿轮就被卡住，发动机就熄火了。所以起步时要加油门，慢抬离合。加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态摩擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢地完全抬起，这时动态摩擦力比车静止时的静态摩擦力要小得多。所以二、三、四档时离合器可以抬得快一点而不会熄火。同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。