摩托跑车的来源

那些大排量的摩托车在国内的确不能上排,也不全是走私,正规渠道的也有,但价格要很贵!一般在国外没有禁摩一说,所以大排在国外是合法的,我国不能开是因为禁摩,尤其是大城市!至于你说的车源,你的先弄清一个概念:那就是厂车和民车!厂车就是专门用来比赛的跑车,性能,技术和构造都是一流的,造价也是不菲的,这种车是不会流向市场销售的,你再有钱也买不到;民车就是所谓的量产车,就向大街上跑的摩托一样,是专门供人们选购的,只是排量大马力足,在国外是很受年轻人喜爱的!诚如你所说,的确有一部分是淘汰下来的翻新事故赛车,这类车的安全没有保证,但是少数!大部分流入国内的都是二手老鼠车或水货!要知道,这类车在国外没有像国内七七八八的这税那税,其实是很便宜的,他们买一辆车,玩上没多久就不要了,就成了二手车,加之用的国外原产的配件,油品,和国外一流的道路及空气,这种车虽是二手但车的构件还是和新的一样!这就是国内大排市场上说的纯水货!还有一种就是在国外被盗的失窃车,车况和上述水货差不多,但叫老鼠货!

走私的（主要是国外的盗抢车，事故车等等），或者从香港通过各种渠道混进来

一般都能上牌的，除非你买车的时候就跟老板说不带牌！但上的牌一般不能上到你本地方的牌照的，也有比赛时候的意外车，水货就是走私货，也就是非正常途径从国外进入国内市场的意思。这个非正常途径，基本上都是违法行为，都未经国家海关及商检的审批、未缴纳进口关税、没有生产厂家的质量担保等等，甚至产品原设计都不支持国内道路系统和各种标准。但巨大的利润空间使大量的走私运营者热衷于此，甚至为了吸引客源而私下提供一定程度的售后服务和质量担保。其来路也多种多样，有全新0公里的，有试验或派过特殊用场后翻新的，更有干脆就是偷来的。你要求的质量保证，首先一点，是肯定不会得到政府或官方支持的；如果排除是否违法等方面的考虑，也要求你有朋友是摩托车机修大工，对现车状况经简单核查就能一目了然，否则很难买到和卖家说法一致的货；售后服务嘛，靠运气喽！就看这家水货运营商是否打算做长线生意了。