一脚油门

当踏下油门踏板时,发动机的进气量增加,而这个信号是通过空气流量传感器以及节气门开度传感器给出并传达给ECU的,当ECU收到这个进气信号时,会根据自身已匹配好的空燃比来决定喷油脉宽的长短;随着发动机转速的升高,ECU会根据曲轴位置传感器和爆震传感器传来的信号来改变点火提前角是向前调还是向后调(也就是火花塞跳火时刻的早晚).如果此时无爆震现象,则ECU将会将点火提前角向前调,当出现爆震时便将点火提前角向后调,直至爆震信号消失,消失后又会继续向前调这样周而复始的循环.ECU就是要将点火提前交控制在爆震的边缘从而发挥出发动机的最佳工作状态.

什么意思啊？

根据节气门开度控制喷油量，喷油嘴的电磁阀都是占空比式，通过控制单位时间内的通电时间，控制电磁阀打开的时间，从而控制喷油量。点火时间控制靠凸轮轴位置等传感器给信号，从而控制何时产生火花。
简单老说就是这样。

依据已经设定的对应关系
引擎运转时依照ECU数据库进行