歼八Ⅱ为什么不能超音速巡航

军事常识还要好好加强。

记得有一篇文章说过歼八Ⅱ是目前超音速飞行阻力最小的战斗机，照这个理论推理，歼八Ⅱ只需要装备性能一般的发动机就能够实现超音速巡航，为什么从来没听说过歼八Ⅱ能超音速巡航？也没有做这方面的研究？

即使你的前提对，后边的结论也是错误的。不同时代的战机技术层次不同，相同的指标能够直接比较吗？就比如二战的战机翼载比现在的战机要小得多，难道机动性就比现在的三代机和四代机好了？只有在技术层次相同的前提下比较才有意义。

问题补充：空军专家在谈到歼八Ⅱ的时候说过：歼八Ⅱ的极限速度不止M2.2，之所以不敢超过这个速度飞行，是因为机体的强度和耐热性能不允许，高速飞行会造成机体表面铝合金蒙皮温度升高、强度下降，飞机有可能空中解体。

这些都是废话中的废话，很多战机的最大速度都是人为故意限制的，你所谓的最大速度毫无意义，更何况现代空战中最大速度早就没有任何家价值了。

从这些话，我们可以看出两个问题。1、歼八Ⅱ的发动机功率是够的（在这里我们且不管它在超音速飞行时开不开加力）

够什么？到现在还在用破烂的涡轮喷气发动机，推力够什么？现役战斗机超音速飞行都是开加力的，除了F22A。

2、制约歼八Ⅱ长时间高速飞行的不是飞行阻力问题而是机体强度问题。如此我们可以推论，如果歼八Ⅱ的机体强度、耐热性能足够，它可以飞更高的速度，甚至可以超音速巡航。

幻想而已。即使按照你的逻辑，强度增加之后，飞机本身重量的增加就足够低效速度的增加了。超音速巡航三代机都是不可能的，更不要说J8这种破烂二代机了，与其花精力浪费在这种勒色上，还不如集中精力搞四代。

由此引申思考：苏联米格-25采用不锈钢作为耐高温的机表材料，使飞机达到了M2.5的高速，歼八Ⅱ为什么不能效仿米格-25采用不锈钢作为机表材料，使飞行速度突破M2.2呢？

MIG25是个典型的垃圾，达到2.5的速度需要做很长时间的缓慢加速，毫无实战意义，并且这主要是得益于发动机可以长时间开加力，虽然这样飞行一次后发动机就要报废。

如果“热”障碍能够突破，那么给歼八Ⅱ配上推力大的、高速飞行效率高的发动机，歼八Ⅱ不