为什么保时捷性价比那么高?

告诉你实话，保时捷的性能不比以上你列举的任何一款车差，而保时捷也不是什么德国小厂，在跑车领域，能和保时捷比肩的只有法拉利，兰博基尼，而这三个品牌中，保时捷的盈利状况是最好的，保时捷也是世界上盈利状况最好的汽车生产商。
保时捷发动机的技术是很独到的，采用的是水平对置，而且采用了涡轮增压，所以能以相对较小的排量和相对较少的汽缸数达到其他V10,V12发动机的效果。
其实，如果单以汽车综合性能来说，911 TURBO是你所列举的的几款中最强的，其次是F430，兰博的综合性能要低于他两个。R8的话，账面数据很全面，但是实际情况还有待考察。
你看看每年的GT比赛，基本上都是保时捷在领跑，法拉利在追赶，而兰博一直没有出什么好成绩，这点可以从以个侧面反映出911的强大。不要说法拉利的车队技术差，这种话没人相信，主要还是车子的底子不如911。
保时捷的操控性是最好的，当然，如果不习惯的人的话，会觉得F430的要更好，但是赛道上的数据一直都是保时捷压着法拉利。这里说的纯粹是从车子的本身来看。
还有，保时捷的性价比不一定都很高，你列出的价格，买到的只是一款最基本的911，基本上每个买保时捷的人都会选装配件，如果全部选下来的话，很轻松就突破300W了，如果以基本款来看的话，保时捷无疑最具有性价比。
R8不值这个价。
买兰博的人，基本上都是看中了它凶悍的外形，法拉利的设计风格一直采取的都是均衡的路线，而保时捷的车型外观设计，都是一代一代沿袭下来的，不会出现什么重大的转变。R8是一个异类，由于奥迪在超跑领域地位不高，底蕴也不是很深，所以在设计上不必考虑那么多的经典沿袭。
就说这么多了，手都酸了

还是我3万块力帆性价比高

你问同一个问题 我已经很详细的回答了
我再补充一点
你还问到了 关于性能问题

首先车子的性能跟汽缸多少没有直接关系
车子的性能跟轮胎 马力输出 变速箱 空气动力学 自重关系最密切
轮胎大家都是用的大厂 这也没什么可说的 空气动力学两个厂家不相上下 车重也差不了多少 马力上
为什么保时捷的B6（水平对置的6缸） 可以达到480马力 主要是因为他是使用了双涡轮增压 关于原理你可以查一下 而法拉利