汽车减震胶 减震器 缓冲器

汽车用橡胶减震器是橡胶减震制品的一类。
　　用于防止或减少汽车在行驶过程中所产生的各种振动和噪声的橡胶配件。根据其使用部位可分为发动机系列用、驱动装置用、操纵装置用、前后悬挂用、车身用、排气系统用和其它系统用七大类。其主要作用是吸收、反射振动源所产生的振动能量，阻止振动波所产生的共振效应。可根据需要用不同的橡胶制造，一般采用模压法生产。
　　在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。

我也看了好久 想买，但是看了网上好多资料，还是不买了！
很简单，本来厂家调校的好好的减震系统，硬要加个东西上去，肯定有坏处。
减震系统包括好几个部件合成工作，具体可以网上去查下，不能单独改变减震弹簧的力矩。
再说了，要是真的加个这就这么神奇，那日本，美国还费那么大的力气去研究减震技术干嘛呢？！

偶，那就是个悬挂增硬系统，大家都知道现在轿车的减震主要是弹簧阻尼减震，这个东西那夹在大簧的缝隙里，使弹簧吸能速度减慢，压缩比例减小，同样的再释放时减缓释放，达到感觉上的缓冲。

但实际上是阻止了减震的快速反应，使人感觉好一点。