天籁的发动机C-VTC连续可变气门正时 和雅阁发动机 i-VTEC 那个省油

雅阁发动机 i-VTEC 省油

雅阁省油。
天籁的卖点是6缸发动机。
你可以问问你身边开雅阁和天籁的朋友，就知道哪个省油了。
不管是雅阁2.0，2.4的，综合油耗百公里10个油就足够了。、
两款都是今年的新款车，外观都同样好看，买哪个都中！
祝你好运咯！

单就从发动机技术上来看，两个差不多，不过本田会更省油一些，毕竟i-VTEC发动机就是以节油出名的。
发动机的技术只是省油的一个方面，还有象轮胎、车身重量、风阻系数等都是影响油耗的因素。不过最主要的还是得看开车习惯，开车习惯不好，再先进的发动机也是白搭。

这两个技术从本身来说基本上都差不多

所以把它们用在同排量发动机的情况下很难体现出来谁更省油

作为一般消费者来说，基本上用不着计较

而且一款车是否省油绝对是相对的

比如承载的人数，保养状况，道路状况，驾驶人员的驾车习惯等等客观条件

这些都直接影响一部车的油耗

当然，如果你非要搞个明白

那只有在特定的相同条件下去分别做个实验

本田I-VTEC省油

尼桑VQ系列发动机一向是以功率和安静打市场的,所以VQ发动机都是V6形式的.

现在的气门可变技术可以控制气门的两种变化，一是开闭的时间，称为气门正时，二是开闭的大小，称为气门升程。CVCT连续可变气门正时只能控制气门正时变化，而IVTEC是气门正时和气门升程都可以调节。原来的IVTEC主要应用方向是如何在排量不变的情况下加大马力输出，所以本田有一款2.0自然吸气发动机居然可以发出超过250匹的马力，要知道大众GTI那款带FSI缸内直喷技术的2.0T涡轮增压发动机也仅仅是200匹马力。不过现在的IVTEC主要应用于燃油经济性了，除了混合动力车，业内省油的标准非本田莫属。主要不只是在于发动机的气门可变技术，而且一种造车理念。

其实排量小不一定省油，可能带有先进的直喷技术和气门可变技术的4.0升V8发动机比老旧的2.0直4发动机还省油，省油与否，主要看发动机技术，发动机和变速箱的匹配程度，车重，最主要的还是驾驶习