UC知道电动车无刷电机控制问题及无刷控制器的刹把问题
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/12 17:36:35
问题一：
我在电动车论坛发了如下帖子，想向您请教：
我是使用的普通电动车上的那个电机和控制器，我是通过两个固态交流继电器实现对三相交流电的正反接的。
三相电线有黄、蓝、绿三种颜色，接霍尔的是黄、蓝、绿、红、黑，我反接三相线的绿蓝的同时，反接了霍尔线那黄蓝绿三色中的黄和兰。反接后可以反转。
但是出现了一个问题，我没有使用手柄，而是根据手柄的原理给控制器输出了一个固定在0.9-4.2V范围内的电压，结果通过继电器反接电线后会卡住而不发生反转的情况。
我分析了上面的情况，觉得不该一直给“油门”，等先把线路反接后延迟0.5S在加油门，结果：有时会卡住，有时会正常反转，这是为什么？难道我给它加油门需要像电动车一样从0开始加速（即给一个逐渐变高的电压吗？），我的电路里我是给的固定电压2.5V。
请高手指教，谢谢。
问题二：
控制器的刹把线有两根，如何操作可以实现刹车的目的？这种操作是瞬间刹车吗？
问题三：
换相一定要对无刷控制器进行复位吗？那我在没有复位情况下为什么有的时候能够实现反转呢？如何用比较简单的方法实现无刷控制器的复位？
我在电动车论坛发了如下帖子，想向您请教：
我是使用的普通电动车上的那个电机和控制器，我是通过两个固态交流继电器实现对三相交流电的正反接的。
三相电线有黄、蓝、绿三种颜色，接霍尔的是黄、蓝、绿、红、黑，我反接三相线的绿蓝的同时，反接了霍尔线那黄蓝绿三色中的黄和兰。反接后可以反转。
但是出现了一个问题，我没有使用手柄，而是根据手柄的原理给控制器输出了一个固定在0.9-4.2V范围内的电压，结果通过继电器反接电线后会卡住而不发生反转的情况。
我分析了上面的情况，觉得不该一直给“油门”，等先把线路反接后延迟0.5S在加油门，结果：有时会卡住，有时会正常反转，这是为什么？难道我给它加油门需要像电动车一样从0开始加速（即给一个逐渐变高的电压吗？），我的电路里我是给的固定电压2.5V。
请高手指教，谢谢。
问题二：
控制器的刹把线有两根，如何操作可以实现刹车的目的？这种操作是瞬间刹车吗？
问题三：
换相一定要对无刷控制器进行复位吗？那我在没有复位情况下为什么有的时候能够实现反转呢？如何用比较简单的方法实现无刷控制器的复位？
刹车就是信号线和地接，这是低电平的。要是信号和5V或者12V那就是高电平刹车。
控制器正反你的接法是可以的，但你是要正反的控制器还是怎么的，电动三轮车的控制就可以正反的，不过必须电机复位。不然那样不行的，你把车先停下来在接反转的信号进去然后再启动你哪所谓的转吧直接高电压4.2也可以的
就是控制两根线的通与断来实现电源与电机的开与关的。只是断而已。
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