出租车公司为啥收份钱

基本上是垄断企业。因为现在全国各大，中，小城市的出租车公司，只是原有的，基本上不批准新的公司，在控制出租车的总数，实行的是报废一辆新增加一辆。而出租车行业的从业人员基本上是会开车就可以，现在有大量的下岗工人和新增就业人员以及农村的劳动力就进入了这个行业。在僧多粥少的情况下，出租车公司能不挣钱吗。
还有：出租车公司把所有的风险在签订协议时就转嫁给了车主，所以他们是旱涝保收。
出租车公司多数是个人的，基本上没有官方背景，也有个别公司可能是政府工作人员的。
和地方政府无非是个人之间的利益。

基本上是垄断企业。因为现在全国各大，中，小城市的出租车公司，只是原有的，基本上不批准新的公司，在控制出租车的总数，实行的是报废一辆新增加一辆。而出租车行业的从业人员基本上是会开车就可以，现在有大量的下岗工人和新增就业人员以及农村的劳动力就进入了这个行业。在僧多粥少的情况下，出租车公司能不挣钱吗。
还有：出租车公司把所有的风险在签订协议时就转嫁给了车主，所以他们是旱涝保收。
出租车公司多数是个人的，基本上没有官方背景，也有个别公司可能是政府工作人员的。
和地方政府无非是个人之间的利益。

是垄断，向农业户口放开导致狼多肉少，羊毛出在羊身上所以旱涝保收，北京出租大多有背景。首汽，北汽是国有企业私营管理不用说。祥龙是交管局办的。北方，北创都是北方集团的。金健，银建是和新加坡合资的。林科是林业科学院办的。中真是中央党校办的。中丝是中国丝绸协会办的。总之，你一看是“中X"，基本上都是机关企事业单位办的，只不过现在是私人承包了，而这私人可能就是单位的某位领导或其亲属啥的。和地方政府有无勾结，一看便知。